посмотри как ходит актуатор турбины, может клинит

----------

или клапан управления барахлит

Да турбину ещё раз снимали на стенде гоняли, все норм. Клапана три раза переменял

а после прошивки DPF остался (датчик состояния сажевого)? часто дает просадку по 5 вольт (у нево общеє питания с датчиком давления надува).

я б в таком случае начал все с нуля : дасом запрограмить чистый сток-потом проверенный мод...хотя...мож сначала нумерок датчика наддува пробить по ЕРС...

Ребята ахтунг. Турбина после ремонта не проехала и пятьсот км. Погнала масло очень сильно . Давление в картере большое

...нууу-так откуда оно там ? переборкой между атмосферой и картером-токо клапан картерных на корпусе крышки клапанной-если с ним все в порядке-то двиглу пипец как-бы по всему выше описанному...