Sprinter 515 om646 ошибка 2011-001
 

всем привет есть два спринтера одинаковых 515 будки
расскажу про первый
приехал на отключение сажевого
были ошибки 2633-001 офсет дрифт
и сажевый забит ошибка
сняли все вырезали все отключили егр сажа кат
этой прошивкой писал машин 400 минимум
у всех было все отлично .
после как начали проверять падает в аварию изза 2011-001 масса воздуха-уход чувствительности масса воздуха слишком велика.
показания по наддуву при максимальной нагрузке 3200 кПа
на холостом ходу масса воздуха 420-400.
на втором все тоже самое только по наддуву 3500кПа
и по расходомеру 300 на хх
на втором меняли с рабочей машины клапана управления турбиной , турбины, патрубки , интеркулер, впускной коллектор, расходомер, и даже форсы
кто чем может помочь помогите пожалуйста
и да на оригинальных прошивках ситуация не меняется такиеже текущие показания

а сервисов нормальных рядом нету? Вы хотели бабла заработать,на халяву не прокатило, теперь как бы и Вам надо начинать платить.

понимаю что вы все тут супер сервисмэны поэтому и хочу получить рекомендации
что можно сделать , на халяву это как сказать тоже, готов за реальное решение оплатить человеку

т.е это ложь? детскую ошибку отследить и устранить не можете.

меняли турбины , патрубки , интеркулер, расходомер, клапана упр. турбиной, егр

коллектор осталось поменять для полного счастья

Офсет дрифт в самом начале явно просит новый расходомер или......:smile:

----------

Самое интересное как одной и той же прошивкой можно было 400 машин прошить? ??? Можно поделится секретом? ))

----------

Так меняли же

Думаю в первом случае что-то с клапанами управления турбиной или мех-ки проблема с весгейтом

----------

А одной прошивкой я пишу 400 машин за 5 лет именно 315 или 515 приезжают с одинаковым софтом это самая распространенная просто flash

Не понял....так что получается все 400 машин были с одинаковым софтом?

Их было больше намного просто именно этот софт встречался самое часто

если вы сделали 400 машин, как не смогли разобраться с детской болячкой как уже сказали:confused:

По ошибке зделать все проверки и адаптации каторие просит DAS (даже если некоторие покажутся дурацкими), если не поможет замена расходомера на новий, а не Б\у.

Всем спасибо за помощь, я предполагаю все-таки проблема с наддувом е ее составляющими , а расходомер в довесок на замену или отключение, как устраним отпишусь обязательно

А чего не сказал что в прошивке обрезано все кроме расходомера

Вроде писал Егр кат и Сажа офф

Понимаешь мне проще отремонтировать автомобиль правильно чем заниматся обрезанием шкурки а потом бегать и стонать чегойто оно не едет
Правильно егр могут вырезать и переписать отслеживание расходомера еденицы и стоит это дорого и платить вы не хотите
Поэтому и дрочитесь и будете дрочится на прошивках за три рубля

тоже сторонник чтоб в машине все работало как заложили инженеры (только сажевик под вопросом)

Я тут на сайте "лабаратори скорости" побывал.....Они мотивируют отключение егорки якобы чистым воздухом во впуске,а не ог,-когда все с завода...сука(рука-лицо).Грамотно зачесывают.И отложенмй потом нет якобы....:biggrin1::biggrin1::biggrin1:

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
Видео по результатам отключения Егр кому интересно посмотрите

----------

[/COLOR]Самое интересное как одной и той же прошивкой можно было 400 машин прошить? ??? Можно поделится секретом? ))[COLOR="Silver"]

Оказывается можно!!! И бегают поверь!!! Только не долго! Потом коленвал из попы ровно выходит!!!!

Давай я тоже понаснимаю непонятного видео про так понаотключал все датчики и все системы с мотора CDI без единого факта его потом нормальной работы
Тоже пустив слюнку поверишь ????????????


Сам то хоть понимаешь накуя егр нужен
Сказки про экологию и засраный коллектор сразу засунь себе в сраку

Можешь приехать я тебе дам свою машину на которой сейчас 270 к пробега можешь снять коллектор который никто еще не снимал
Так же есть спринтер с 651 мотором с пробегом под 200 к тоже можешь разобрать и даже в сажевик можешь заглянуть


Если не можете нормально диагностировать и ремонтировать то смысл задавать идиотско-глупейшие вопросы

У вас как ошибка так сразу обрезание программы типа инженеры лашары а мы тут из под сиськи сразу чинить прошивки



Всё высказался

очень много российских классиков с пробегом до 100.000, где появляются проблемы с уходом в аварию по расходомеру, но прошивка там сток.
и однозначного решения нет...

Пригоняй на ремонт
За сутки 5 машин смогу сделать с 10 перекурами на кофе

да я тоже решаю проблему, может не с такой скоростью как ты, но по данной теме всегда есть какие то переживания перед клиентом, что эта хрень не вылезет ещё раз.

Дима!!! Ну не знаю?! За три года ни одного не было ,чтоб не победил! И какого черта гарантийные спринты едут в гаражи? Считают ,что обслуживание на оффе дорого! А!!!! Конечно ,а потом офсет дрифт!!!!

хотя бы потому что замены тросов переключения КПП на классик в Минске по гарантии нужно ждать один месяц.

Во блин! Ручник на расходомер завязали?

----------

Да хай не гонят! Маскимамальная поставка 10 дней! А если на складе в Польше, три четыре
А так до 3000 наименования на складе! И это только по 909

это был пример.

те тоже с пеной у рта могут доказывать обратное

в наших краях очень редко в прошиве дело-это отмазка нерадивых мастеров .все как и было раньше : трещина в кулере ( вообще незаметная) или с топливной (проверенной где-то в "надежном" месте)...а все лезут в прошивку сразу ,поскольку как говорил класик :"Голова-предмет темный-и изучению не подлежит":thumbup:

Заметь ремонтирую это без запчастей

Я так понимаю тока с помощью DASa

с помощью бубна шаманского

Все можно если авто с одинаковым софтом приезжает если я их уже не сосчитать переделал.
А коленвалы ломает у людей по другим причинам масляный насос и пробег огромный

Да не, так только в Беларуссии наверно ремонтят

И бубен у меня есть в виде калькулятора
Потому что вслух суммы опасно произносить ибо у многих слух сразу пропадает

Да дениги это хорошо:biggrin1:ключевое слово в твоем предидущем посте это то, что ремонтируеш без замены запчастей,а это уже гут