Спринтер 313 мотор OM646.7XXX распин диагностики.
 

Народ! Есть вышеозвученный зверь 2016-го года.
Первый раз при всём моём опыте диагностики с оборудованием BOSCH при подключении стандартного шнура 1 684 465 557 к стандартному 16-ти пиновому разъёму выдало " шнур непригоден!" :shock:
Коллеги , поделитесь распином диагностического разъёма этой "чудо-машины"!!!:cool:

4.5 масса 16 -12в 6 кан+ 14 кан- .

... Тогда какого хрена ругается на распознавание шнура?!
Стандартный 16-ти пиновый кабель 1 684 465 557

Попробуйте минут на 10 оставить авто в покое потом коннект

это 909? я думаю только стар поможет

Глупый вопрос возможно
Но все же
А при чем тут Бош? :shock:

В том и прикол , что у Коллеги последняя старуха не всегда 909-й хавает!:shock:

----------

За 13-ть лет пользования KTS-ом на стандартный 557-й шнур ни разу не ругался , максимум , что приходилось делать :выходить в "Диалог с мултиплексором" и переназначать некоторые пины ! ...Ну или "заряжать" все возможные блоки и выбирать наиболее подходящий ... кстати очень помогает при работе с Китаёзами на "кукушках" стоит Итальянская электрогидравлика с "Магнетти-Марелли" , обычно 318-я или 328-я и при "расширенном поиске" выбирается соответствующая , что позволяет просмотреть все параметры , "покомандовать" к примеру насосом гидравлики и сцеплением , ну и естественно при отсутствии ошибок провести обучение и адаптацию!

... Но ,повторюсь ещё раз НИ НА ОДНОМ АВТО ... ну кроме рагульного сЭкоза 4-го-5-го года (где какой-то даун на 5-й контакт ОБД вывел + б\насоса) не было проблем с Бошевским 557-м шнуром!:cool:

WIS, StarFinder в помощь. Что это такое - объяснять не буду.

Ты не умничай , а картинку распина разъёма на 909-м покажи! :cool:

врятли от стандартного отличаться будет