Сопротивление на клапан продувки катализатора вместо программного отключения
 

Доброго дня всем!

Имеем W203 с впрыском SIM4. Кат удален, на втором ЛЗ стоит эмулятор, ошибок по впрыску нет, кроме одной - клапан продувки катализатора (обрыв), с клапана снят разъем, тк неохота слушать по утрам этот "пердеж" компрессора в выхлоп. При отключении контроля клапана продувки через Ведиамо получаем прочерки вместо региональной кодировки и впрыск постоянно работает на closed loop, отсюда расход, повышенный хх.
Появилась идея навесить на разъем клапана сопротивление. Замерил сопротивление клапана - 28,4 Ом.
Как считаете сработает или я что-то упускаю?:confused:

Это кто придумал, что при closed loop (стехиометрия) будет расход?

Ну как расход...на 3-4 литра больше, чем когда работаем на лямбдарегулировании

closed loop, это и есть работа на лямбдарегулировании.

Решили проблему?

Спасибо за совет