Смазка в ГУР либо в шрусах "дубеет"
 

В морозы (от -22) пока машинка не разогреется когда еду в поворот и чуть газку доносится хруст, будто колесо трется о подкрылок, либо лед.

В теплую погоду никаких звуков и тресков и тд вообще хоть супер резко газуй и в повороты входи как шумахер :tongue:

Предпологаю что у американцев смазка в шрусах "дубеет" при минус 20 и поэтому так пока не прогреется и издает звуки. либо же дело в ГУР жидкости?

Кто что скажет? :shock:

Как боролись? или не парились по этому поводу,ведь при температуре выше -15 где-то все ок

привод скоро развалиться, граната захрустела. смазка не при чем.

Видимо вы явно не понимаете что такое захрустела граната. При потеплении если она не исправна,звук не уйдет. Звук только при минус 21 и ниже, при минус 18 19 никаких звуках.

Так что чушь про привод и тд не стоит писать.


Кто менял смазку на минус 40 которая держит?

т.е вы предполагаете, что с завода идет смазка для шрусов с допуском температуры до -15? и она (смазка) там в камни что ли превращается?

уточнил у спецов, ну так вот на машины которые делали в США смазка при минус 20 - 25 густеет

париться не стоит, ну если постоянно ниже 20 градусов на улице то можно сменить смазку, а так при потеплении все пройдет при выше минус 20 :thumbup:

что то в епц не нашел приводов с кодом 494, из чего можно сделать вывод - они одинаковые

История повторяется!!!! В 1943 немцы тоже мерзли!!! :biggrin::biggrin::biggrin:

ну одинаковые так одинаковые, а вот кто сказал что смазку одну и ту же используют ? никто :cool:

:biggrin1: ахахахаха

ну да, на конвеере с шрусами лежит разная смазка, для Омерики и для остальных:cool:

ну в общем не в этом суть сейчас
короче при минусе меньше 20 при холодном такие звуки норма