Шьется ли ЭБУ м111
 

Профессионалы, расскажите по вопросику. Мне вот сидят доказывают, что можно перешить бошевский блок управления мотором, т.е. не старом и штатными кодами. А по своему, другой читалкой и заливкой жругих прошивок (не штат) + заменить чипы. Возможно ли?
флуд тема

да че угодно возможно!

Только это старый мусор уже.

т.е чисто теоритически в него можно залить другую прошивку под авто, верно? Я не имею ввиду кодировки официальные! Поменять дампы, рамы и проч... но вопрос, поедит ли машина, так как она должна ехать? Какое будет совмешение остальных блоков? ведь они все там друг по другу повязаны

да хоть от приоры :biggrin1:

эта машина поедет со щитком и без...а вот новые флэши и кодировки в нее не зальете-железо другое у них -совсем !

если лепить то отдельный блок и другую систему впрыска, но не как HFM, так?

да блин. Люберци это Москва уже. По мне так все где HFM стоял уже все кузова сгнили напрочь, осталось на всю Москву пара машин. Смысл че то с ними делать не вижу, еще пару лет и догниют полностью.

новые щитки по КАНу работают. старые-аналоговые сигналы

Не согласен! Таких машин ещё много! И ездить они будут подольше чем современные! Качество тогда было по лучше! У меня вон под окном стоит 140 с LH еще! И ездит каждый день!

сплюнь! у меня и у жены машины с HFM в кузове 202( у меня) 170 (у жены). Мой конечно погнилей, а 170 целка вообще, на него женщина денег не жалеет

так спор и начался изза то, что
об этом разговор идет

+100500

вот же не согласен
(ШФМ3 104 и ШФМ5111 моторы) былИ с 93 по 98 год - и машин этих годов еще предостаточно.
И проездят они еще не одну сотню тысяч

----------

это какой мотор
вроде там компрессоры стояли
а компрессоры МЕ

wdb170435, 111.946. 717417
редкая тележка, да еще и на ручке+АБС трех контурный, с датчиком в редукторе

афигеть, ни разу не встречал
было штук 5 в 170 кузове, и все компрессорные

взяли дешего, он не ездил и никому не нужен был и крыша не открывалась
за лето разобрал и собрал. все работает)))

А 163 с 111 на ручке не встречал?:smile:
У Эльдара Рязанова такая тележка была!:wave:

Встречал, один раз, и даже помню где. Двиг наскока помню 2,3 атмосферник
А встречал его у установщиков газового оборудования на Витебском

не встречался мне ни разу. Но был у меня тоже довольно редкий аппарат
w201 190TD 602.961

Согласен что проездят и мильён.
Но я когдато был сервисом клуба 202...
Да ну нах их в пизду! Они на подьемнике пополам ломаются! Стекла аж лобовые вылетают... Вы че... Да и уже одни дрочеры на такие пересели.
Не все конечно, у меня был в идеале в свое время, долго я на нем ездил, начал реально гнить, пороги, усилитель снизу в который передний нижний рычаг задним креплением упирается... чашки пружинные не от хорошей жизни отваливаются с лонжеронами....

----------

А 140 один ездит с LH какраз 104ым, так там кузов в районе крепления переднего подрамника кончился нафиг...

Вот и вопрос, нафига такое старое гнильё нужно?)))

Да не у всех, но всеже это мерседес, и гниют они все!
при ДТП будет жопа полная...

да и 210 такие же, но покупаются и ездят.Если ухаживать за кузовом, то ничего ему не будет, а если относится к нему наотъебись, то естественно оно сгниет, а как известно, с дуру можно и х*й сломать

да ёмаё. хоть что то слышал про старение металла.. машинам по 20 лет..

ну и что теперь. есть еще довольно таки живые экземпляры, которые переживут новые ведра.

Здсь сам собой напрашивается вопрос - А из какого метала их раньше делали?
Сейчас похоже из фольги!:biggrin1::biggrin1::biggrin1:

моему 17 год пошел 215 -все работает :biggrin:

Так он у тебя ЛЮМИНЕВЫЙ!!!:biggrin1:
Крылатый метам! Не зря его на самолетах применяют! Летают вон по 20 с лишним лет!:super:

Эт в России Гниют мерсы из за химии на дороге, в Киргизии все мерсы почти целки.