Насколько я понял, в МЕ 2.0, все корректировки выполняются в пункте Correction program. Если это не большой секрет разъясните некоторые подпункты:
1. Ignition (это настройка угла зажигания под определённый бензин?), что такое Base value (базовые установки) это под какой бензин? В моём случае ещё есть 93, 91, 89 я выбрал 93.
2. Fuel quantity (это не понятно, что-то связанное с различными вариантами обогощения топливной смеси на различных этапах?). Есть Базовые установки и Fuel quantity enrichment Stage 1,2,3 (как написано в пояснение это начала режима коррекции при старте, после-старте, прогревочном режиме и акселерации. Базовая карта для безкатовой системы) у меня по умолчанию стоит Base value
3, 4 Регулировка оборотов двигателя в положении P/N и D
5. Корректиовка по градусам включения вентилятора охлаждения двиг.
6. Time lag (временная задержка?) меняется +- 1,28 (вот это непонятно)
7. Desensibilisation detection of irregular running (коэффициент равномерной работы двигателя по датчику к/вала?)
Очень интересен 2 и 6 пункты, за что отвечают, и вообще стоит ли здесь, что-либо менять, для решения моей проблемы?

ни один из этих пунктов смесь не поправит.
тут творческий подход нужен.

Тимвивер поможет мастеру сотворить чудо удаленно? Если поможет, то начну установку и настройку.

вьювером нудно, тут тупо время надо на подгон смеси...
все необходимое для этого у вас есть, кроме технологии, технология до безобразия простая, зная ее, все осилите самостоятельно.

Ключевоё слово зная её
Поможете в технологии? (можно в ЛС)

в скайп стучитесь

В скайп только завтра, на работе камеры нет.

а камера зачем?

он хочет в глаза твои посмотреть :biggrin1:

Проблема решена, благодаря Геннадию (Gesha) и стар диагносис, капот открывался только для подключения старухи, лямдорегулирование работает (не бескатовый режим), по расходу надо покататься, результат выложу после получения данных.

стоило добавить, что капот открывался только для поключения старухи))))
для особо сомневающегося товарисЧа Oleg_373 добалю, лямбдарегулирование включено, что бы не было предположений что это бескатный режим

Лямдорегулирование минус плюс 2%:super:

по идее расход должен упасть, как с динамикой?
интересует какие адаптации наберет под нагрузкой, с хх понятно и так было

Динамика явно не улучшилась, но она и была более менее, пропали провальчики после претормаживания, по расходу вижу что стал меньше, не знаю насколько, кататься буду до понедельника, в понедельник контрольная проверка и корректировка в случае необходимости. Что могу сказать объективно, двигатель стал более эластичный, более чёткая реакция на педаль газа, вообщем пока всё хорошо.

так что с расходом? чего не пишем?
как поживает принудительное обеднение? что с коррекциями?
чего молчим?
а то так бодро описали, и... пропали...
может проблемка-то не до конца решилась?:shock:

А может и нет проблемы)

Интересно вы пишите ,то вырезанны каты ,то все есть ,то под одно перекодирован ,то под другое :confused:

Олег, невнимательно читаешь тему.

Конечно ! Cделали ну и молодцы .

Расход город пробки 16литров, ошибок нет. Проблема была и она решена, Геннадию ещё раз спасибо.

Gesha, Здравствуйте. У меня на М112 2.8 МЕ2.0 периодически появляется ошибка р-0170-023 и больше ничего. Расход вырос. на бензине не знаю на сколько но на газу на литров 6. Можете помочь, пожалуйста.

я с газом не работаю.
но прежде чем ехать к газовщикам на регулировки надо быть уверенным что на бензине все работает нормально, нормальные адаптации смеси, нормальное лямбдарегулирование, нормальный расход, нормальная динамика.

Gesha, Спасибо за ответ. Я понял. Был у газовщиков, сказали по газу вопросов нету, всё хорошо. Но ГБО работает на основании карты бензина. Сегодня целый день катаю на бензине. Покатаю до завтра и потом сниму фото , видео адаптации и показания данных и выложу сюда.

я это сто раз слышал....заставлял клиентов поездить на бензине, потом смотрел что происходит с адаптациями смеси, и они серьезно отличались от адаптаций после покатушек на газе.

Gesha, Добрый вечер. Вообщем у газовщиков определили что дюзы малы, рассверлили, откалибровали смесь стала лучше!
Что нашёл и сделал по двс я за эти сутки. Нашёл подсос воздуха через прокладку на дроссельной заслонке , устранил. Заглушил клапан ЕГР после чего двигатель стал работать очень ровно и на педаль откликается намного бодрее... до этого были лёгенькое подрагивание. После этого сделал сброс всех адаптаций и целый день катал на бензине. Проехал где-то 80км. До этого впрыск был в районе 4.2-4.0мс сейчас в районе 3.6-3.2. ДМРВ показывал до этого 16кг сейчас 12. Пока работой и тягой двс доволен, но есть но.
Ниже дам ссылку на видео в котором видны параметры работы. Мне не нравится что угол заслонки показывает 0. Почему это может быть?
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Разобрался сам. Сделал парогенератор, подключил и обнаружил что трубка вакуумная которая выход с коллектора и идёт под косой проводки оторвалась и был подсос воздуха. Устранил и всё стало ок)