я их разобрал штук 50, ни на одном не было проблемы с механикой, у всех платы. выложи фото.

Не факт проблемы из за шестерни! Проблема может быть и в электронике, следствие сломанные зубы!

так скорей всего и есть

Вечером выложу. Как домой доберусь

----------

Конструктивно, там только фиксатор может создать такие проблемы, но если подтолкнуть шестеренку, то все вклюется и фиксируется. Да и работал он исправно, только потом стал хрустеть

----------

Конструктивно, там только фиксатор может создать такие проблемы, но если подтолкнуть шестеренку, то все вклюется и фиксируется. Да и работал он исправно, только потом стал хрустеть

не в механике там дело. проблема в плате. ставь новый и не делай мозг

Отчего тогда развалилась шестерня? И почему тогда она фиксируется стоит её сдвинуть с места

вкрадчиво прочитай предыдущие посты

это у тебя в одном единичном экземпляре так-а у всех с механикой все в порядке

Вкладываю фото

они уже не так и много стоят, у нас бу 200 обнуленный уже, для чего эта дроч вся?
одному дяде в прошлом году пытались реанимировать ИСМ(не я, он говорил), не знаю что делали, прошла неделя, потом на эвакуаторе привезли с другого города.
я потом поставил другой бу, ездит до сих пор, все нормас:smile:

приезжай подарю сименс нерабочий за пачку сигарет) мож чего собирешь

Привет ребята. На днях меняли масло в акпп на MB GL 320 2009. Снимали гидроблок. Снимали блок ISM. И при установке ISM обратно видимо даванули ли на него чем то и раздавили датчик холла внтури блока на плате. Обидно, ISM Continental 2013 года, не старый еще((( Новый ставить не хочу, проблем с ним не было до этого. Может у кого есть блок Continental на донорство? Отдельно эту микруху найти не могу. Микруха AS5145H. Спасибо огромное заранее.

Мой друг связал мне с человек в Москве, который делает ремонт ISM тоже и покупает б/у. Его зовут Олег - (985) 488 83 94 . Надеюсь что я был в помощь.

Совет тем кто заморочится ремонтом ISM. В моем случае, шестеренка которая стоит на основном моторе потеряла где-то 2 шлица. При проверка моторчика он отрабатывал вперед назад, но при кратковременной подаче напряжение все выяснилось.
Но мое мнение ремонт блока это лотерея с довольно туманными шансами. Все таки замена на новый лучший выход! Одна перспектива остановки машины в не подходящем месте, эвакуатор и т.д. как то не совсем радует.

я мешок могу насыпать блоков с целой механикой, при этом они не рабочие. И о чудо, если на эту же механику поставить исправную плату то все работает.... Выход из строя механики это еденичные случаи....

Привет. Согласен с предыдущим оратором. Перепайка чипа датчика холла не дала результата. Блок отказался работать корректно и обучаться. Выдавая ошибу 8800 какую то. И некорректно выставлял диапазоны скоростей. В итоге был установлен новый блок и все было забыто как страшный сон) Всем удачи.

Поблема в самой плате, вот только где найти тяжело. Вся плата залита лаком который особо не смываеться и не счищаеться. Для жителей других стран размещающих тут рекламу непонятно каких мастеров, могу сказать одно, вы попробуйте потом им вернуть блок который не работает... Вы с этим не сталкиваетесь, я мои клиенты желающие сэкономить регулярно сталкиваються с таким.

Как житель другой страны могу рекомендовать звэр мастеров во Франции- Абу-Касума из Марселя и Аль-Хабаба ибн Дауда из Парижа, оба коренные французы, порвут любой мерседес и сделают из него Рено:super:
P.S. Большая просьба прочитать на русском языке мое предыдущее сообщение.:wave:

как по мне-так проблема в датчиках перемещения или их драйверах-но...это не так уж и важно собственно...

Особенно - два крайних предложения!...:smile:

все это менялось на новое, проблема в жестком лаке который от вибрации отрывает от платы элементы. но учитывая нищебродство клиентов данных авто и соотношение затраченного времени и конечного результата проще отправить за новым исм.....ю

Всем привет! Ребята, проблема с переключением передач. Машина Mercedes GL420, 2006 год, OFFROAD Packet. Заглушил машину, завёл, но не переключает, но мотор заводился , решал перезапуском двигателя и всё работало. В один день завёл, Селектор не реагировал, надпись на Тахо « не переключая , на сервис» , заглушыл-завёл , не переключает. Удалил ошыбки Delphi , после перестала заводиться. Был мёртвый маленький аккумулятор. Поменял новие Большой и маленкий , брал у официалов, поставил, ноль изменений, только на тахо сейчас « включена передача» хотя машына на парковке. Если открыть-закрыть замок с пульта то ИСМ жужжит и перестаёт.Замок на Руле не блокируеться если ключь выташить. Купил Стар С5, зделал онлине обновление всех блоков, не помогло. Перевезли к оффициалам , эти твари 660? взяли за транспорт и чтение ошыбок. Там сказали что Датчик положения коробки (в коробке) не исправен, но не уверены, снять проверит и поставить 1000?, я их маму имел бараны немцы, забрал домой на эвакуаторе. Может быть ISM Модуль ? Помогите советом пожалуйста. Мой Ватсапп и Вайбер +4917678818488. Живу в Германии.

Блоки на что ругаются?
ISM, ECU, EZS, EGS...???
Кто-то же из них, на что-то материться.
Как-то не вериться то, что в Германии офицалы не могут разобраться с задачкой, которую у нас в гаражах решают "на раз".

mardun,
Что то не верится в тупость немцев, да и для проверки перемещение датчика положения, снятие коробки не требуется, просто скинуть поддон!
ISM обучение проходит?

ISM Обучение вроде проходит. Немцы не все умные. Я имел в виду поддон снимать, НО ребята, просто за снятие поддона 350? ?? Они просто дерут деньги без каких либо гарантий что причину найдут. А тупие потому что пляшут только под компютер, ну нет у них практики на такое, просто как роботы. На вопрос дальнейших действий если датчик в порядке, Отвечает инжинер « Менять коробку» !!! Ну пебят, это не тупость немца? Ладно, один из вас сегодня будет помогать считать опять ошибки. Позже отпишусь.

Работы:
-Защита моторного отсека задняя снять и установить(а\м с внедорожным пакетом)
-Электрогидравлический модуль управления автоматической коробки передач снять, установить
-Уровень масла в автоматической коробке передач проверить, откорректировать
-датчик диапазонов проверить
-очистка деталей

на 3,5 номорчаса запросто распишут

Расходники:
-масло акпп 6л
-фильтр АКПП
-прокладка АКПП
-трубка переливная
-болты крепления электрогидравлического блока
-болты крепления поддона АКПП

это то что они будут делать, и по ценам московских официалов запросто на 25000-30000р. выйдет.

и это может решить проблему а может не решить, и надо ли это делать вообще определяется по кодам неисправностей, которых мы тут не видели.

----------

а на 164-ом есть блокиратор рулевой колонки?:wink:

все достаточно бонально - датчик положения передач EGS дохлый Давно, машина каталась ориентируясь на показания датчика положения ISMа, на сегодняшний день ISM - "сдох" бибика встала, итог: в идеале замена ISMа и EGSа

Насчёт ремонта ISM: ради спортивного интереса отремонтировал одну плату - был горелый транзистор около датчика положения. Но один хер перелил дамп Хпрогом в другой б/у блок, сделал обучение Дасом Пастру и машина уехала. Деньги клиента экономить нельзя. Мало ли что, где снова поломается а в Германии эвакуатор дорого. Насчёт официалов: по многим маркам в соседнем городе общались. Так вот именно по Мерседесам - исключительно толковые ребята, а отличие от дебилов в БМВ.

Dobrij den wsem! Zakazal ISM ot Conti, leghit doma, ostalos zamena, postarajus pomenjat segodnja. Otpischus potom!

Добрый Вечер !!!

Вопрос решылся заменой ISM Модуля.Приобрёл в Германии Б/У Континенталь, поменял сам на улице, 4 Часа. Спасибо всем кто пытался помочь. Отдельная и Огромная Благодарность человеку под Ником «СЕРГЕЙ212»:super: , запрограммировал все как надо. Машина снова поехала!

День добрый.
Есть у кого скрин/фото точек подключения Xprog-а к плате ISM?

только не говорите, что в глобальном поиске нет результатов

Да есть, есть, почти ...
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
Один провод непонятно куда. Думал без даташит поинтересуюсь. И насколько знаю - два варианта существует. Какой блок привезут, не в курсе.
В ори Xprog должен быть, нормальный, поэтому спрашиваю.

----------

В общем один вариант есть, второй не совсем. Приедет, по факту, тогда и продолжу. Нужно было к блоку не ресет и программ., а сам дамп, поколупаться ...

Прочитал всю ветку ... правильно понял: ремонт не вариант берем другой и спим спокойно!?