прошивка эбу vito 639

-=id=-

Вы такой загадочный RaChIlA... Скажу вам по секрету, что данная операция по превращению vito 109 в 115+ выполнима 100%. Но хочется сделать это самому. Просто перед тем, как полезть крутить гайки, я стараюсь собрать всю инфу. Просмотрел картинки в каталогах, посмотрел под капот... на управление турбины приходит трубка с вакуумом. Делает жик-жик, в момент старта. Вы же на форуме сыпете одними туманными намеками, четких ответов не даете:
Ты очень очень сильно не прав
Обрати внимание на штоки
поэтому пока не надо заниматься этим чем отличается управление турбины на твоей машине, от турбины которую ты хочешь поставить
про нутрянку едс 16 я пока промолчу

Это форум для помощи одних другим или чтоб постебаться ?

RaChIlA 2.0

-=id=-, поверь я над тобой не стебаюсь, все реально но чисто прошивкой не исправишь. Плюс через обд ты можешь прошить свою модернизированную прошивку, но не прошивку от 115.

-=id=-

Значит меня обманывает небезызвестный спец Евгений kompovi4 (с сайта [Только для зарегистрированных...]) . Он грит, что можно прошивку 109-го модернизировать, но гораздо больший эффект будет, если залить мне прошивку от 115-го и потом уже ее модернизировать (у тех, кто занимается чип тюнингом). Я у него спрашивал стоимость турбины, сказал про 109 -> 115 он заверял, что перешьет 109 в 115.
Я не разборка, как он, нет возможности положить на стол эбу от 109 и эбу от 115 и сравнить.
Если есть в этом деле практика, на что ты намекаешь, то расскажи отдельно про аппаратную часть - что там со штоками турбин, вакуумными трубками и т.д.
Про програмную часть - что можно прошить в мой 109.

Ну или хоть про прошивку ЭБУ vito 639 - тема то профильная. Если вам есть что сказать - слушаю внимательно.

----------

Ох уж эти намеки...
А не через ОБД ? Есть фен, можно и на паяльную станцию попроситься. В чем там прошивка сидит ?

RaChIlA 2.0

-=id=-, делается всё это на столе, я имею ввиду прошивку, потому ,что это едс 16, ключ не даст записать другой флеш,а он тебе нужен, а неизмененный , загорится красная лампочка Ож. и пипец, ты встрял, турбина у тебя с клапаном сброса, т.е включил зажигание и она готова нагнетать,дошла до предела сбросила, ту что ты хочешь поставить с изменяемой геометрией, т.е сопло самолета логика работы другая, если хочешь поставить битурбо решение третье.плюс к этому выпускные коллектора разные, нюансов много. Если тебе перешьют флеш на столе будет ошибка по неисправности эбу, поэтому еепром нужен тоже, а там ключи.Можно сделать все ,но надо делать правильно А насчёт спецов много понимающих ребят, но они говорят, надеясь, что их понимают, разжевывать не будут.Ведь условия выполнены, а почему,что то не так, ищи. После таких вещей приезжают люди с не адекватными ошибками, решение одно, доделать то, что надо. Плюс не удаляй егр, на своем моторе, оплавятся поршни.