Пропуски зажигания W221.
 

Здравствуйте! У меня Mercedes Benz S-Klass W221 4-matik 2007 год LONG, мотор 273 V8. Ехал летом на Юг, загорелся чек, и машина начала подтраивать. Бывает что заглушишь машину, чек пропадает и двигатель не троит, потом через какое то время снова загорался чек и мотор снова начинает подтраивать, и так постоянно!!! Подключили диагностику, показывает ошибку: пропуски зажигания во 2 цилиндре , свечи проверил, живые, поменял катушку, ошибка появилась в др цилиндре(6), поменял катушку в шестом, появилась в 8 , поменял в 8 , все пропало. И потом все равно появилась! Что делать?

Уже ремонтировать мотор нужно!

если пропуски появляются ко тут тот там.
сначала проверь хорошо ли затянут датчик детонации.

А свечи, свечи-то свежие или с нуля на моторе?

Свечи не свежие, но и не с нуля!В понедельник их ещё раз сниму и проверю, а лучше вообще поставлю новые! И отпишусь!

С замены свечей надо было бы стартануть... Свечи убивают катушки, катухи "жалят" дальше вверх по цепи... Дохлые свечки ушатали катушки, заменил катушки, мертвые свечки снова их поимели...))

А ещё проверить цепь, шестерню и вообще эти моторы "задирыши".

----------

А из за задиров может свечки маслом закидывать

а вот про развалившийся коллектор никто не сказал

Сергей, человек поменял катушки и НЕ ПОМЕНЯЛ СВЕЧИ! Согласись, детская ошибка... Бэда с коллекторами на этих двигателях уже пережёвана в три по восемь в сетке... Лень и кроилово...)) Без обид топикстартер! Но на S-Class нельзя экономить...

Осмотрите состояние разъемов на катушках, по-возможности освежите; проверьте компрессию. А менять катушку без проверки свечей и правда нелепо. :nod:

Спасибо за ответы! В понедельник начну с компрессии потом свечи!!!

Читать тему не пробовал...?

----------

Удачи... Начни с того, что проверять нет смысла... ))
Поясни нам убогим, зачем тебе в этой ситуации мерять кампрэссию...!?)) Чтоб знать что она есть?))

Полезет свечи менять, за однем и сунет компресометр убедится а не пора ли двигатель в утиль!:biggrin::biggrin::biggrin:

... и пневму на пружины переделать...:biggrin::biggrin::biggrin:

Ну да и тогда компрессия может добавится:biggrin::biggrin::biggrin:

И три ослика к мощам...:biggrin::biggrin::biggrin:
Главное при замере компрессии вывернуть обе свечи с горшка...

Что не так?

:biggrin: в 273-ем по одной.

на двести семьдесят третьем?:shock:
"А казачек то засланный" (c) :biggrin1:

Ну и еще интересно, если в двигателе по две свечи на цилиндр (не в 273-м...:smile:) - как он замеряет компрессию, если выкрутит обе?:shock:

Штирлиц еще ни разу не был так близок к провалу :biggrin1:

Про свечи это был сарказм