да, 4 цилиндра
сейчас почистят форсы, потом ещё раз сделаю все замеры

4 форсунка мягко говоря - не очень

Мне кажется на форсунку смотреть нет смысла, надо менять местами как минимум, а что там с метками разобрались ? компрессия ?.

раз форс снят - сразу и проверять
Больше потери времени будет, поставь рампу, все подключи, а если что то не так - снова снимать
Учитывая что машина не очень свежая, лишнее шевеление проводки очень негативно сказывается на её изоляции

почистили форсы, замерил компрессию: 1-12, 2-12, 3-11, 4-11,5.
Сбросил адаптации. Вот скрины после чистки форсунок, форсы поменял местами на всякий случай.
проверил сапун тот что идёт на дросель, вакумные трубки

Осцилографом смотри ипульс на форсунке(или лампой маломощной).И на катушке искру проверь.

по равномерности вся голова дурит
ну раз форс поменяли, а проблема осталась там же
то остается проверять подачу напряжения на форс и на катушку (и желательно осцилографом)

sein, Слышь Умник,я первый сказал,-тока меньше букв было.Ща дублированием сообщений в иносказательной форме бум заниматься?Или жаловаться на неуважение будем?Или ещё чего?На катушке эдс обратки видел?Осцилограф в топку сразу,токосьёмники не зря придумали,-чтоб осликов не палить!

D2R2, дык я же не против. Будь ты умником.
а кто нить подскажет партнамбер этих токосъемников?
Или хотя бы фото мерсовского токосъемника

Не благодари.:thumbup: