Пропуск воспломенения м278 .

Старый 78 · 02.12.2016, 08:45

И как это понимать? Человек завел- работает, тапок в пол работает, тронулся не работает.
И виновата пружинка клапана. Бред полный.
Битурбовый мотор с пьезо элементами форс, тронулся - другой режим.Вот куда смотреть надо.

Bistar-Vitaly · 02.12.2016, 09:28

Опять?

Ничего нового, ФУ и очередной шедевр?!

MBstar78 · 02.12.2016, 09:43

если все вышеперечисленное проверил, то вскрывай моторник. Была как то такая же проблема. Только по третьему цилиндру

4epkac · 02.12.2016, 10:24

Цитата:

Сообщение от MasterW220

Пружины проверьте на клапанах. Был у меня такой дефект. Пружинка лопнувшая. На ХХ все нормально а под нагрузкой клапан недозакрывался!

Спасибо . Посмотрю обязательно .

----------

Цитата:

Сообщение от MBstar78

если все вышеперечисленное проверил, то вскрывай моторник. Была как то такая же проблема. Только по третьему цилиндру

А что было на вашем ?

----------

Цитата:

Сообщение от MBstar78

если все вышеперечисленное проверил, то вскрывай моторник. Была как то такая же проблема. Только по третьему цилиндру

А что было на вашем ?Что вскрытие показало ?

----------

Цитата:

Сообщение от Старый 78

И как это понимать? Человек завел- работает, тапок в пол работает, тронулся не работает.
И виновата пружинка клапана. Бред полный.
Битурбовый мотор с пьезо элементами форс, тронулся - другой режим.Вот куда смотреть надо.

Куда ?

Старый 78 · 02.12.2016, 10:47

ОM278 - особенность- непосредственный впрыска топлива , с пьезоэлектрическим приводом топливных форсунок. Необходим для более точной подачи топлива, совместно с мульти-искровым зажиганием, что позволяет свечи зажигания выстрелить несколько раз. Т.е насчет моторника вопрос остается открытым. Что по "искре", что по управлению пьезо.
Насчет компрессии - это понятно всем, что ее необходимо смотреть. Вы ее и смотрели вопрос как? Да и устройство нажима клапана вопрос, только вот пробег уж очень малый. И вылез бы на месте при нажатии на педаль.
ХХ на турбированном бензе ,это обычная работа без нагрузки, хоть тапок в пол. А вот тронулся совсем другая работа.

MasterW220 · 02.12.2016, 12:14

Цитата:

Сообщение от Bistar-Vitaly

Опять?

Ничего нового, ФУ и очередной шедевр?!

Виталь не обращай внимание!
Эти перлы иногда интересно читать!

Иначе скучно было бы!

----------

Цитата:

Сообщение от Старый 78

И как это понимать? Человек завел- работает, тапок в пол работает, тронулся не работает.
И виновата пружинка клапана. Бред полный.
Битурбовый мотор с пьезо элементами форс, тронулся - другой режим.Вот куда смотреть надо.

Живой пример!
ML 163 5.5 AMG Пробег 1200 км. Фактически машина с завода!
Дефект - на ХХ двигатель работает супер. Под нагрузкой: Отключается первый цилиндр. Заменили свечи катушку форсунку впускной коллектор (благо все по гарантии) дефект не ушел. Заметили интересную особенность. На мощьностном стенде если откинуть ВЫПУСКНОЙ коллектор дефект исчезал! Выпускной тракт был проверен полностью. Дефектов не было.
Дошла очередь до моториста. При вскрытии оказалось что на выпускном клапане на первом цилиндре с завода установили пружину с желтой меткой а на всех остальных стояли с красной!!! После замены машинка полетела! А мозг выносила почти месяц!! Немцы обьяснили потом что под нагрузкой данная пружинка не справлялась с потоком обратных выхлопных газов отсюда и дефект проявляющийся под нагрузкой! А на ХХ все замечательно!

stal · 02.12.2016, 12:25

а почему поставили с завода пружину с жёлтой а все остальные с красной?

Oleg_373 · 02.12.2016, 12:46

Цитата:

Сообщение от stal

а почему поставили с завода пружину с жёлтой а все остальные с красной?

мы все почему-то боготворим немцев ,мол у них с ихней точностью ,проебов не бывает. бывают !!!

stal · 02.12.2016, 13:22

Цитата:

Сообщение от Oleg_373

мы все почему-то боготворим немцев ,мол у них с ихней точностью ,проебов не бывает. бывают !!!

то есть это была чисто ошибка?

MasterW220 · 02.12.2016, 15:18

Цитата:

Сообщение от stal

то есть это была чисто ошибка?

Да. На конвеере же Турки работают

02.12.2016, 09:28	#12 (permalink)
Bistar-Vitaly Абориген Регистрация: 30.05.2012 Сообщений: 8,896 Вы сказали Спасибо: 18 Поблагодарили 3,061 раз(а) в 1,370 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 50 Сказали Фууу! 11 раз(а) в 11 сообщениях Откуда: Серпастый-Молотастый	Опять? Ничего нового, ФУ и очередной шедевр?! __________________ *Лицензия XentryOpenShell ("длинный" ключик)!!!* Лицензия на 1 год, возможность обновляться в течении срока действия лицензии новыми версиями XDOS (OpenShell)!!! Опции: данные для разработчиков (инженерка), спец. функции - no pass, допуск к §57, Smart no code. *Лицензии для DTS Monaco (Daimler).* *Лицензии для Vediamo 05.01.XX, по S\N - SDConnect\XentryConnect\eCom!!! Все вопросы в Л.С.* *Online программирование/SCN.*

02.12.2016, 09:43	#13 (permalink)
MBstar78 Абориген Регистрация: 28.09.2013 Сообщений: 866 Вы сказали Спасибо: 41 Поблагодарили 92 раз(а) в 81 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 3 Сказали Фууу! 3 раз(а) в 2 сообщениях Откуда: KZ-Дубай Авто: W222 S63 MOPF	если все вышеперечисленное проверил, то вскрывай моторник. Была как то такая же проблема. Только по третьему цилиндру __________________ Ни что не меняет походку- как новый Мерседес!

02.12.2016, 10:47	#15 (permalink)
Старый 78 Banned Регистрация: 19.03.2016 Сообщений: 354 Вы сказали Спасибо: 3 Поблагодарили 25 раз(а) в 25 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 4 Сказали Фууу! 16 раз(а) в 14 сообщениях Откуда: Саратовская обл. Авто: ваз 21099	ОM278 - особенность- непосредственный впрыска топлива , с пьезоэлектрическим приводом топливных форсунок. Необходим для более точной подачи топлива, совместно с мульти-искровым зажиганием, что позволяет свечи зажигания выстрелить несколько раз. Т.е насчет моторника вопрос остается открытым. Что по "искре", что по управлению пьезо. Насчет компрессии - это понятно всем, что ее необходимо смотреть. Вы ее и смотрели вопрос как? Да и устройство нажима клапана вопрос, только вот пробег уж очень малый. И вылез бы на месте при нажатии на педаль. ХХ на турбированном бензе ,это обычная работа без нагрузки, хоть тапок в пол. А вот тронулся совсем другая работа. Последний раз редактировалось Старый 78; 02.12.2016 в 11:12..

02.12.2016, 12:25	#17 (permalink)
stal Абориген Регистрация: 04.06.2014 Сообщений: 2,847 Вы сказали Спасибо: 74 Поблагодарили 141 раз(а) в 132 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 64 Сказали Фууу! 20 раз(а) в 19 сообщениях Откуда: Tajikistan Авто: CDI	а почему поставили с завода пружину с жёлтой а все остальные с красной? __________________ Эксперт-это человек, который совершил все возможный ошибки в очень узкой области. (Нильс Бор) Опыт-это просто слово, которым мы называем свои ошибки (Оскар Уайлд)

02.12.2016, 08:45	#11 (permalink)
Старый 78 Banned Регистрация: 19.03.2016 Сообщений: 354 Вы сказали Спасибо: 3 Поблагодарили 25 раз(а) в 25 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 4 Сказали Фууу! 16 раз(а) в 14 сообщениях Откуда: Саратовская обл. Авто: ваз 21099	И как это понимать? Человек завел- работает, тапок в пол работает, тронулся не работает. И виновата пружинка клапана. Бред полный. Битурбовый мотор с пьезо элементами форс, тронулся - другой режим.Вот куда смотреть надо.