Проблемы мерседес вито 2.3D 638
 

МЕРСЕДЕС ВИТО 2.3D 638 Добрый вечер!Прошу помощи! У меня проблема с подачей вакуума на заслонки забора воздуча и дожега ЕГР.Воздухан гудит как паровоз.Не работают електромагнитные клапана.Укого была такая проблема помогите.Что делать?

Ну так и ищите куда вакуум делся и питание клапанов проверьте

Проверьте все соединения для начала. Бывает, что полазил до этого под капотом. что-то задел или забыл фишку напялить на место.
Я вчера пассата б3 всего перековырял - мотор троить начал. Я и трамблер модкинул другой и свечи и провода. А оказалось, что трубочка на вакуумный клапан просто выскочила! 4 часа борьбы из-за невнимательности.

Так а ошибки то какие кажет?

и сами клапана надо проверить

Как правило вакуумный шланг слетел за впускным патрубком, бывает и клапана подыхают.

Если шланг слетел то и ехать перестает и EDC зажигает так как на турбину вакум от туда же подается.
А если все нормуль то клапан егр завис скорее всего.
Ну и как то вакуумом он открывается а не закрывается.
Диагноста посети проще будет.

думаю модератор ваши "йцуку..." адекватно оценит :super:

выхлопную проверяли?...

на данном автомобиле двигатель 601.943 или 601.970 глушилка полностью пневматическая,если проблемы с вакуумом то она просто перестает глохнуть с ключа.лампоки EDC там тоже нет. Скорее всего отлетело питание данных клапанов

Замена клапана

Добрый всем, Нну ,а в итоге Женек;! какая бяка приключилась? В выше упомянутом с открытой книгой!

как любят говорить на форумах диагностика выручит:biggrin1: а если серьёзно то смотри насос и трубки от него, если всё хорошо то проверь клапаны.

стоя лицом к машине под капотом в правой стороне внутрь кабины уходит вакуумный шланг для регулировки высоты фар, скорре слетел шланг внутри кабины. просто под капотом заглуши это оветвление для проверки

На заведенной машине при включенных фарах из кабины порегулируйте корректором фар свет. Если регулируется, то с вакуумом все впорядке, а если нет ищите где сорвана вакуумная трубка.