Проблема с тормозной системой.
 

Привет всем. В какую ветку писать данную проблему не знаю, по этому пишу сюда.
Сил, нервов, и средств, устранять проблему уже не осталось.
Имеем автомобиль в кузове W210, VIN: WDB2100811X002115.
Все бы хорошо, на за последние 10 тысяч, поменял уже на сегодняшний день 3й комплект тормозных дисков.
1й комплект был оригинал, на нем лично я отъездил порядка 45000-50000 км, далее диски повелись, причина не понятна!
2й комплект поставил фирмы Sfec, диски + колодки в круг, отъездил на них порядка 6-7 тысяч, и их тоже повяло, причина???
Сейчас, купил 3й комплект дисков + колодок, фирма ATE перфорированные, отъездил на сегодняшний день 2000-2500 км, и вуаля, начинается вибрация, оооочень похожая на ту, после которой приговаривали диски.
Как многие сейчас скажут что «у тебя заклинил суппорт» да, я тоже так думал, даже скажу больше, суппорт был немного заклиневший, а именно направляшки, но эту проблему я исправил поставив диски АТЕ и смазав направляшки графиткой. Руками суппорт отжимаю, все работает, все ходит. При езде, пару тройку раз останавливался накатом, да бы попробовать рукой тормозные диски на перегрев, но все оказывалось ок, диски холодные, а значит вывод что суппорта работают, не клинят.
Сами поршни в суппорте достаточно легко ходят, и отжимаются с помощью отвертки.
Но почему тогда их ведет?????
Куда лезть, где искать?
Спасибо за внимание.

а это ошибка, для суппортов существует своя смазка

кстати если после активного торможения заскочить в лужу - то и после 100км его поведет

Обкатывал по инструкции, 600 км без резких оттормаживаний.
+ в лужу не заезжал это точно.
Да и вообще, 99% ответов про лужу это фигня какая то.
Это раньше, на нашей классике диски вело.
9 лет отъездил на ваз 2108, лужи не лужи, слякоть, и все ок. Ни разу диски не менял, тормозит плавно, без каких либо колебаний.

...Два из возможных вариантов :
1- Проверить не уходит ли вниз педаль тормоза при запуске мотора ! ... Возможны проблемки в главном тормозном и стерве... характеризуются отсутствием нормального наката при работающем моторе.
2- Колёсные диски ... Может они какого-то " тундра тюнинга" и просто не дают нормального доступа воздуха к тормозным дискам?...
... ещё возможна проблемка с распределителем тормозного усилия...
P.S. Ошибки по ABS присутствуют? ...Прокачка ABS-а для полного удаления воздуха проводится с помощью диагностики в строгой последовательности...
... Схемка гидравлическая ... на всякий случай...

А мож там не диски ведет, а со ступицами проблема,?,биение проверить можно

Люфт на направляющих перед смазкой проверяли ???
Снятые тормозные диски осмотрите на предмет неравномерности износа сторон.

ну так и для каждой модели автомобиля существуют свои рекомендованные смазочные материалы, это не значит , что это догма от поломок, помазал чем то - и это уже хорошо...
тем более направляющие суппорта, это же не узел лунохода...

1. Защитные кожухи.
2. Перед установкой дисков ступицу обезательно зачистить от ржавчины болгаркой со щеткой до блеска.

у меня вот тож такое подобное со скобами спереди-щас перейду на четырехпоршневые супорта и АТЕ перед комплект диски/колодки конечно не перфорированный. любая перфорация сильно ослабляет структуру диска. думаю до осени их уже должно или покрутить-или выдержат:biggrin: скажу от себя ,что теперешние диски (неизв.производитель) и без воды покрутило-даж просто плавно наблюдаю рост этого деффекта.хватило просто нормально их прогреть...

ОЛег, меня смущает то, что автор ставил АТЕ
А тормозным элементам от компаний АТЕ и TRW я доверяю
Может подделка?

Да все может быть.я вот тюнингом своей 202 занимаюсь-недавно вникал по вопросам тормозной системы-ну проблемы щас с качественным железом для дисков. всякие там перфорированные даж нефиг брать-хотя на 220 ,к примеру ,они по-заводу уст.
у напарника клиент недавно был на Ф10 ,живет в германии-с его слов тож проблема такая же : било рулем-поменял на диллере диски ( для такого авто советовали только перфорированные) . проверка на трассе с 200 тормозить привела к биению-даж в воду не заезжал...
а в инете токо и читаю : "хватило дисков на 1000км"
...или все-таки выработка в самой скобе-щас до зимы все проверю-с колодок точно будет дым валить...но супорта четырехпоршневые...

АТЕ давно уж китай штампует,так шо не факт
Олег по поводу перфорации х.з.,я себе на е500 поставил нормально все не чего не ведет и не бьет

Нет, на подделку не похоже.
1) Все в оригинальной коробке
2) Есть голограмма на коробке с проверкой оригинальности на сайте АТЕ.
3) На кромке дисков выбито что то типа сирийника.

Я не думаю что подделка, да и заказывал через экзист.

----------

Не, ну педаль то уходит когда мотор заводишь, но я всю жизнь считал(ю) это нормой, что на моей ваз 2108 так, что на родительской VW Jetta 2013г.
Касательно колесных дисков, на них я езжу с момента покупки авто, получается порядка 3,5-4 лет. Все всегда было ок, радиус 16. Других просто нет)))
Ошибки по АВС отсутствуют, тьфу тьфу, тьфу!!!
За совет+схему огромное спасибо!

----------

В моем случае на сайте билось что сделано в германии, в 2009 году))))

----------

Как ступицу проверить в домашних условиях?
Гараж есть, часть инструманта имеется.

----------

Да какой там износ? Они новые!
Люфт специально не проверял, но однажды направляйка покатилась п наклонной, смотрю ровно катиться, ну думаю, прямая, уже хорошо)))

----------

Так, по поводу зачистить от ржи, данной процедуры не проводилось, надо значит сделать.
А по поводу кожухов что? Я не догнал...

----------

Что вы подразумеваете под словами "хватило просто нормально их прогреть" ? В смысле нормально это ж до какой степени?
У нас щас жара +37/40, езда в городе, макс скорость 80км, торможу плавно, без резких движений.
Кстати, я заметил, когда диски холодные, тормозит идеально, но после 3-4 торможения они видать нагреваются и начинается вибрация.

по внешнему виду и звуку (постучал железякой) мои АТЕ вроде ничего...
Андрюха-так на Е500 небось не скобы . это мое предположение такое-играет из-за выработки в скобе -руками не проверить. по диску заметна неравномерность какая-то. брал в прошлом году б/у -выработки нет. на родных всегда четко прим. на 60-80 при несильном нажатии отдавло. с этими было так : сразу нек. время хорошо ,потом : то бьет-то не бьет . начал грешить на рулевую-да чуть попустилась-подтянул .потом заметил -как-то резко передние аморты сдохли (закс туринг-за год)-поменял на Бельштайн.колеса там менял туда-сюда ,подшипники ступиц ,сайленты... щас есть нарастающая биения,поскольку начал наблюдать...
то-есть шо имеем на скобе : поначалу (мож пару тыщ) все гуд ,потом -то есть-то нет(спорадически на разных скоростях и с разным усилием и нагрузкой по весу.напр.: легко нажать -есть , а оч. сильно-нет вообще) , и дальше постоянная нарастающая именно на скоростях больше сотни. щас дошло до того ,что передок может вибрировать-особенно если машина нагруженна и на спуске сотня...
думаю через пару недель все выяниться -тормоза это или что другое -все под замену, с родного остануться токо трубки

У меня наблюдается щас так: Скорость от 150 до 0, оттормаживаюсь плавно, вибрирует, руль совсем чуть чуть бьет, если прижимаю сельней, то тормозит хорошо, без вибрации. Такое ощущение что как будто какой то балансир поймал, и держит, тогда все ок, а если чутка притормаживаешь, то кажется что диск там внутри не прикручен что ли, и как будто гуляет. Это сугубо по ощущениям. Я думаю Вы меня поняли.

это как у меня все начиналось-то есть-то нет и разная нагрузка...я так с заменой колес обманулся: спецом привез зимние-и давай гонять-разгонялся и тормозил пустой по максимуму-все гуд. потом поехал как всегда-и началось-не колеса это:mad:к сож. я буду всю тормозную менять-это не даст точных результатов по тормозной-разве шо по ходовой...все-таки грешу на скобу

биение ступицы проверяй епт.. и не тяни колеса пистолетом!!! смазывать надо правильной смазкой!

Правильно,я про ступицы еще в пятом сообщении ему написал,тока сам думаю не сможет проверить,не ремонтник он

----------

Я тебе говорил выкинь нах эти скобы.:thumbup:

Как то так
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

принял понял, спасибо

----------

пистолета нет, затягиваю балонником.
Ступицу проверю.
Ну, а диски что, опять на выкинштейн???

так проверь сначала ступицу...если и у меня подшипник- то ничего не должно измениться по-идее. я свои так ,на глазок проверял-люфта нет-все ходовики в один голос : подтягивать не надо-загудит...

Кожухи тормозних дисков нужны для защиты внутренней колодки от грязи и для защиты тормозного диска например от термоудара при попадания воды на горячий диск.

ржу зачистить обезательно в месте прилегания диска и ступици, иначе диск может стать з зазором к ступице, отсюда биение. У меня било когда то несколько машин с биением тормозов после замени дисков.