Проблема с обратками Sprinter 416 год 2005
 

Всем привет!!! Я в названиях запчастей не очень разбираюсь так что не закидывайте шапками. Ребята возникла проблема у меня над 4-ой форсункой. Из под пластмассовой штучка в которую вставляется трубочка обратки течёт саляра. Что только не делал трубочки менял пластмасску менял вроди всё визуально нормальное целое. Не въеду в чём причина.

Проблема распространённая,как не покажется странным,а причин несколько.1)Пружинный стопор считается одноразовым.Он изнашивается и в месте соприкосновения с прорезью становится тоньше.2)Сама прорезь тоже внутри может иметь заусеницу (острый выступ),которая в момент захода конического штуцера обратки,может срезать часть резинового уплотнения(колечка).3)Сам штуцер необходимо вводить до щелчка.на фото и прорезь,и стопор ,и резиновое кольцо.

спасибо за ответ но я осматривал резиновое кольцо всё гуд штуцер вводил как положено единственное стопор просто поджал и всё . Но так там ведь давления особо нет чтоб стопор удерживал штуцер. У меня до этого как-то 3-я форсунка выстрелила , может повредило там чё та.Но с виду всё ок

Посмотри сливной канал и корпус форсунки возле него на наличие микротрещин.

Да,такая проблема тоже встречалась.Пришлось менять верхнюю часть форсунки.

вообщем закрываем тему пришлось поменять верхнюю часть форсунки.Хоть с бубном плиши, скорей всего и правду микротрещины, а с виду всё целое. Все спасибо за участие

резинку на пласмаске смотрел?

конечно смотрел, сделали всё что было можно наверное

Странно это - таких поломок не встречал, может быть все-таки резиновое кольцо срезало, если сухое при монтаже соляркой или маслом смазываю...

самые страшные обратки это фордовские сименсы, на мерсах редко встречал что то срашнее поломки пластикового тройника или порваного колечка