есть такая ошибка Сопротивление запального контура с конструктивным узлом R12/3 (пиропатро воздушной подушки безопасности водителя слишком велико)
Это подушка или улитка в руле ? G500 2001 год.

и в догонку: можно ли мерить омметром сопротивление самой подушки ? не рванет ?

если ты подушку снял то мерий спокойно рвануть не должно,а так смотри, когда снимишь чтоб не было сюрпризов т.к. зачастую там уже стоят обманки

снимал, - там подушка, да и ошибка недавно загорелась, снимаешь через час - два опять горит

таксля сопротивление 2,8 ома нормально ?

Может R12/13

Шлейф не рваный?

А без подушки ошибка снимется? А то бывает и подушка стоит и обманка до шлейфа.

Лучше всего мерять с использованием такого же разъема как на родной проводке. Он разведет в стороны ушки в самой подушке. Иначе всегда будет карачун. А по теме- скорее всего перед тем ему делали ходовку и не фиксили руль . ( Контактная спираль.

нее сто пудов R12/3

заказал новую улитку 4634600049, поменяю отпишусь

без подушки не пробовал

Много. Потому и ругается.

Нет, до 6 ома, норма!

Есть типс и ремкомплект жгутика мрм по этому поводу.Номера под рукой нету...

Жгутик вроде целый, без трещинок

Там не трещины,а пины в разъеме прослаблены.

А что клок спирнг (спиральный кабель) Прозвонить не получается?
Подушку звонить не желательно, случаев таких не знаю, но зачем рисковать? В жизни не видел дифектных подушек. Да и там внутри перемычка стоит, которая замыкается при снятии разьема.

Кстати защелку эту можно выдрать от туда. Часто она становится виновницей ложных срабатываний.

пришла улитка, завтра поставлю, отпишусь чего как

Что бы подушка рванула! Ей нужно dc 12v ампер5 я думю) не меньше) это же просто запал!

Люди боятся брать в руки подушку и совершенно бесстрашно тянут руки к датчикам удара давления и тд.Учите матчасть.Будете и сыты и целы.:ph34r:

Уже девятое,не отписАлся.Видимо грустно все.

Потому-что не внемлет проверенным и сто раз проверенным решениям.:thumbup:

кароче улитка не причем... реально глючит пиропатрон... причем сопротивление в норме, все хорошо но через 30 - 40 мин. пути загорается ошибка. Кто знает пиропатрон на этих рулях меняется ? Поставил свою подушку в другую машину - там ошибок не горит, с той машины подуха у меня тоже ошибкой не горит.

В современных подухах, если не ошибаюсь, просто подать 12В - мало. Запальный контур срабатывает от высокочастотного сигнала.
Есть желающие проверить теорию? :ph34r:

Как узнал, что улитка не при чём? Помянял, а проблема осталась? Так проблема может быть и не в пиропатроне, контакт может и до улитки теряться. Так что для успокоения души - поставь резистор до улитки, покатайся и посмотри, будет лии возникать проблема. Если не будет - резистор вместо подушки и снова тест. Бывает и пиропатрон внутрях со временем начинает контачить через раз. ХЗ, с чем связано, никогда не возникало желания разбирать дефектные :)

поставил от другой машины (с дорестайла 2000 года) в свою очередь туда поставил свою. Ни там ни там ошибки нет, вернул себе свою - вуаля идите в воркшоп :) !

есть у кого подуха (подходит от 210 рестайл) на продажу ?

да уже нашел подушку - поменял, все хорошо, а сопротивление предлагаешь вместо аирбега подключить ?

вч сигнал -
там , где емкость в разъеме

переведи ?

ответ сюда был

вобщем дело было не в подушке, глючил блок срс, который под центральной косолью.

подскажите великие гуру. mercedes w211 У 320 дорестайл у меня такая беда. блок srs периодически ловит ошибку №9163 "Сопротивление запального контура с конструктивным узлом R12\5 (пиропатрон второй ступени подушки безопасности переднего пассажира) слишком велико". статус ее сохраненный. после сброса ошибка уходит. спустя время может вновь появится и опять статус ее сохранненый. \ ЧТО ДЕЛАТЬ КУДА КОПАТЬ ПОМОГИТЕ

вместо подушки поверь резистор и покатайся, как вариант пиропатрон моросит

Shkedt2643, зверушка старая , просто проверьте , не стоит ли там уже резюк вместо подушки и контакт на него!