Повышенный расход М112

sein

Начинающий Диагност!!!, пока поворачивал монитор, оторвал провода.
Руки бы тебе поотрывать за такую съемку......

По теме
по данным что вижу - присутствует небольшой подсос
не хватает показания ДМРВ на заглушенном двиге
ну и адаптации страничку бы сюда. Но и так видно - есть подсос

и видео бы с третьей фотки

madjid78

А с ходовой что?Развал ,колеса накачаны хоть?

__________________
Citroën must die
Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

belautoservis

Да еще бы увидеть, показания с:
- датчика температуры ОЖ
- датчика абсолютного давления во впускном коллекторе

__________________
О сколько нам открытий чудных
Готовят просвещенья дух
И опыт, сын ошибок трудных,
И гений, парадоксов друг...

Начинающий Диагност!!!

Отправлено все с телефона, на нем фотки в нормальном положении. Это сайт их перевернул)))
По теме: Возможно подсос был из за того что труба которая с воздушным фильтром немного отошла от дроссельной заслонки, её я уже зафиксировал. Хотя, диагностика делалась кажись уже после этих действий.
ДМРВ сделаю скрин. По лямбда что скажете?
А по адаптации что то не могу понять какую страницу скинуть.

----------

По ходовой вопросов нет. Резина лето, давление 2.0 и 2.2

----------

Меня вот интересует один вопрос, может ли это быть из за того что насос стоит не от этого авто?
А конкретно от Волги 3110 кажись.
Там разница есть между нашим и волговским.
Наш 140 литров в минуту. Давление 4 бар.
Волга 120 литров в минуту. Давление 3 бар.

madjid78

Опресуй впуск.Насос поменяй.Адаптации скинь.

__________________
Citroën must die
Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

sein

по лямбде написал же

ПО стоп кадру по лямбде нечего сказать

По Волговскому насосу -возможно из-за него и время впрыска форсов чуть увеличено.

----------

Согласен и с
belautoservis, и с madjid78,

madjid78

И цыфры 12 и 16 (в 113х) в показаниях воздухомеров всегда подозрительны

__________________
Citroën must die
Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

belautoservis

Не думаю. За рабочее давление же, отвечает редукционный клапан. Производительность насоса Волгаревского поваляет, быть в тонусе, если насос конечно живой. К стати рабочее давление топливной, я чего-то не заметил.

----------

Такое чувство, что мы ищем: черную кошку, в 12 часов ночи, в темном помещении, которой там нет.

----------

Начинающий Диагност!!!, Сделай еще одну вещь: после остановки авто, выдерни любую свечу, сделай фото и положи сюда.

__________________
О сколько нам открытий чудных
Готовят просвещенья дух
И опыт, сын ошибок трудных,
И гений, парадоксов друг...

Masteriomastrer

Адаптации на 9-й странице в диагностике. Сразу после 8-й, фото которой ты уже выложил( с напряжениями лямбд и интеграторами)

Gesha

никакого подсоса по этим данным не увидеть...
время впрыска 3,6 немного больше, обычно на этих моторах 3.4, но это запросто может быть из за того что он написал что насос давит на 1бар меньше....

по лямбдам вообще ничего не понять, пока показания не будут в динамике видео снято.

выше уже написали, что нет данных
-температура ОЖ
-данные адаптации
-напряжение расходомера при зажигание вкл.
-давление во впускном коллекторе

я бы еще давление топлива в цифрах посмотрел и производительность насоса при тех условиях, которые в ВИСе

а пока это просто пальцем в небо.....

----------

для справки это не м112 2.8 а м112 2.0

----------

да ладно

__________________
Диагностика, Ремонт и Техническое Обслуживание а\м Мерседес