Подскажите как отключить Иммо на Спринтере
 

Ребята вот такая задача встала,

Нужно отключиь проверку ключа на спринтере
Получилось такая фигня, сгорел моторник, перепоял его на другой ( спасибо за помощь ) но машина не завелась Start error,
говорит ключ не читает разрешения на запуск - НЕТ, видимо все же попутали что то пока этот блок волялся.
Ключ прочитать нечем, а завести нужно.
Пожалуйста подскажите кто что знает.
Коммерческие предложения в личку

Спринтер 2.2 CDI
Моторник А611 153 05 91 или Бош 0281 011 484
Иммо 033 545 59 32

Так и флеш из старого блока перекинь! :cool:

все перекинул, оказалось не радной ключ в комплекте был, теперь нужно либо ключ как то прочитать либо иммо отключить

Со своего, родного блока!!!! Флешь и ключик!!!!
Ну или блок в состояние нового, там и прмвяжешь ключик!

Получается что у меня на руках только моторник, иммо и ключ, причем ключ от другой машины и не подходит к иммо. прочитать ключ через кольцо нечем, можно ли вычитать если разобрать ключь я не знаю.
вот фото ключа и иммо

в личку

вот название микрух для иммо и для ECU

Ну, ну! :biggrin1:
Теперь весь комплект заламай! Нахера трогать ИММО? Родной блок сгорел? Горит только моторник, из за замыкания на массу! Ключик родной с иммо тоже в пепел? Откуда такая уверенность в чужом ключе? Только моторник! Я же просто физик! :biggrin1:

Если старом смотришь то иммо не видит ключ, и не дает разрешение на запуск двигетеля. Я же писа выше, скорее всего ключ не родной, просто валялся рядом.
Иммо и ЕСУ родные с большой вероятностью.

Если ты имеешь ввиду изминения в адресе 1D0 то что то не помогает.

Вот вычитал Блок А6461506478 с помощью Галеты 53 китай.

это ты флеш вычитал??? ... что то странный дамп ... я считывал тоже могу скинуть для примера

Ну во первых не путай хрен с пальцем, у тебя дам флеша AM29F800 от CDI 15, выше дамп от CDI 16CP31 flash M58BW016, причем не полный дамп, только калибровки, годиться для тюнинга ! А вот полный дамп flash M58BW016 , с областью епрома, причем часть области епрома при каждом включении зажигания перемещается, ЕСТЬ ВОЗМОЖНОСТЬ ЭТО УВИДЕТЬ, ВО ВЛОЖЕНИИ ! И хорошо бы, к дампу прилагать такой текстовый файлик.

Понятно, будем исправлятся :smile:

Вопрос по теме открытия, так эти блоки можно открывать или нет? я побаялся и дыру проковырял, но сегодня галета ни фига не взяла этот блок ни через ВДМ ни через разьем.
Выше флеш от блока:

Блок А6461506478
Бош 0281 013 812
HW 40,05
SW 12.06

и еще пару фоток

Я пилю вот так. а потом ножиком вырезаю, остаток

только не бейте сильно в папке м58 , ты говоришь смешается на 1б, обьясни пожылуйста там когда ff начинается при вкл зажигания сразу забивается байтами и вместо ff идет набор байтов.. откуда они берутся???

Для этого дела нужен маленький фрезерный, я нашел такой, но пока особой необходимости покупать нет, да и лижит этот блок в машине этой дыркой вверх, если капот открыть сразу в глаза она будет брасатся.
Нужен буджетный вариант для его привязки :confused:
СМД очень хороший прибор, но уж больно дорог, что нить нужно подешевле на первый случай

А ты не пробывал тонкой фрезой по контуру и потом ножом и этот же квадратик обратно вклеить? или может как нить по хитрому плату оторвать?

на Алиэкспрессе полно обходчиком иммо

Пожалуйста скажи названия приборов, я у них часто покупаю, знаю их оч давно.

вот разобрал защелку от спринтера 906.613
Проблема в том что если подлючаю к замку она щелкает но не уходит шпиндель, когда разобрал то эксперементальным путем понял что если шпиндель опустить в нижние положение тогда и ключ в замке вращается и все работает.
Вот хочу дамп слить и ни как не пойму с чего и чем сливать, посмотрите фотки может можете подсказать

Ничем, из того, что у тебя есть, там внутрт NEC, я могу прочитать его по К-линии, китайские приборы не рулят. а моторчик придется менять 100%, и тебе совсем не нужно читать ESL, там хеши ключей, и тебе это ничего не даст.

Спасибо, понятно, это же старая машина блин, зачем там NEC, значит замок и защелка общаются через Клайн, нужно искать прибор бюджетного варианта который может прочесть эти неки через к-лайн. по тому как у меня есть замок и защелка от 203 но нет ключей к этому комплекту.

На этот NEC , нет бюджетного варианта, типа Китая, есть эмулятор только, самый бюджетный вариант, а моторчик не будет работать в ESL, пока датчик хола в нем не будет достигать крайних положений, поэтому активировать его нет смысла, попробуй с новым моторчиком, и все заработает, через это многие прошли.

спасибо, я так и сделю, эмулятор стоит не так дорого, а уж попозже разживемся и нормальной читалкой для нека :smile:
я смотрел по стару, там сначала была ошибка про неопределенное положение, потом я стер ошибки
но один фиг моторчик не работает как надо, датчик хола при проверке через стар показывает что в порядке.

датчик хола в ESL впорядке, моторчик не дотягивает, до крайних положений.

так я попробывал отключить иммо на CR1
к тому же нужно подправить епром 24С02 в этом блоке

Доброго дня всем
Кто подскажит что с моим SPRINTER W906 2010 СЛУЧИЛОСЬ
как то старер стал хандрить я его сразу под замену , поставил стартер хотел завести но у вы не подал звука проверил акомулятор тоже уже старенький ну и его заменил, но машина не завелась больше стал сканером смотреть что за дела
оказалась клема 15 постоянно в разрыве и нет разрешения на старт клема 50 тоже в разрыве,теперь танцую с бубном вокруг немогу найти где копать потому что при втыкании ключа срабатывает замок на открытие поварачиваю дальше все работает как обычно горя лапочки все показывает но поварачиваеш далше на старт и тут нет ничего стартер не крутит хотя помпа и тд все работает
Что делать или в чем может быть дело
спосибо за ранее

Разрывы ищем.Было,"зеленка"с лобового стекла .Заливало разьем диагностики.Стар сразу сказал--проверяйте клемму 15-напряжение 8 вольт.Стартер молчал.Растворитель и кисточка спасла ситуацию

В ТОМ ТО И ДЕЛО ЧТО СУХО:confused:

1 клема 15выкл

2 пазицыя ключа на старт да

3 разришение на старт нет

4 пазицыя ключа на старт да

ответа не дождешся

разрешение на запуск от двигателя? коробки? полноценную диагностику надо