Подгонка проводки W202

sein · 18.11.2015, 10:32

вот это

Цитата:

Сообщение от roberthay

Throttle valve potentiometer actual value too high
Potentiometer throttle valve, Loose contact.
ISC (Idle speed control at lower control stop area, malfunction.
Short-term self-adjustment Idle/Part-load fault

дай с номерами ошибок
возникла такая мысль
Можно подсовывать нужное сопротивление, и хотя бы проверить, что какая то ошибка пропадет
Конечно бывают ошибки связанные между собой
К пример угол открытия заслонки должен изменяться при изменении напряжения моторчика
Но все таки

----------

наличие напряжения под нагрузкой проверял?
ну хотя бы лампой?

roberthay · 18.11.2015, 10:36

17.11.2015 17:35:55

__________________________________________________ ___________
014, АКТУАЛЬНЫЙ
Throttle valve potentiometer actual value too high.

Значение потенциометра дроссельного клапана контроля холостого хода
исполнительный механизм : высокое значение. Зажигание включено :
Проверьте потенциометр, непрерывное уменьшение напряжения при открытии заслонки
Положение холостого хода = > 4 V, полностью открыта= < 1 V.
!!! Не с EA или CC !!!
__________________________________________________ ___________
016, АКТУАЛЬНЫЙ
Potentiometer throttle valve, Loose contact.

Значение потенциометра дроссельного клапана контроля холостого хода
исполнительный механизм : плохой контакт. Зажигание включено :
Проверьте потенциометр, непрерывное уменьшение напряжения при открытии
Положение холостого хода = > 4 V, полностью открыта= < 1 V.
!!! Не с EA или CC !!
__________________________________________________ ___________
020, АКТУАЛЬНЫЙ
ISC (Idle speed control at lower control stop area, malfunction.

Подсос воздуха, заклинивание дроссельного клапана.
Круиз контроль или электронный акселератор в аварийном режиме.
__________________________________________________ ___________
084, АКТУАЛЬНЫЙ
Short-term self-adjustment Idle/Part-load fault
превышение нагрузки.

Кратковременное повреждение в системе формирования смеси.
__________________________________________________ ___________
086, АКТУАЛЬНЫЙ
Fuel purge switch-valve, open circuit/short circuit.

Проверьте контрольный клапан продувки : включение.
Двигатель прогрет до рабочей температуры, и на холстом ходу клапан продувки
должен пульсировать приблизительно 1 минуту.
Проверьте также ток.
__________________________________________________ ___________
088, АКТУАЛЬНЫЙ
Transmission Upshift delay switchover valve (Y3/3 without function (Logic Chain).

!!!! Только AT С TWC. !!!
Проверьте потребляемый ток клапана задержки.
Ток при включенном зажигании = 0,4-0,6 A.

18.11.2015, 10:36	#2 (permalink)
roberthay Новичок Регистрация: 03.10.2015 Сообщений: 99 Вы сказали Спасибо: 7 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Армения, Ереван Авто: Mercedes-Benz W201	17.11.2015 17:35:55 __________________________________________________ ___________ 014, АКТУАЛЬНЫЙ Throttle valve potentiometer actual value too high. Значение потенциометра дроссельного клапана контроля холостого хода исполнительный механизм : высокое значение. Зажигание включено : Проверьте потенциометр, непрерывное уменьшение напряжения при открытии заслонки Положение холостого хода = > 4 V, полностью открыта= < 1 V. !!! Не с EA или CC !!! __________________________________________________ ___________ 016, АКТУАЛЬНЫЙ Potentiometer throttle valve, Loose contact. Значение потенциометра дроссельного клапана контроля холостого хода исполнительный механизм : плохой контакт. Зажигание включено : Проверьте потенциометр, непрерывное уменьшение напряжения при открытии Положение холостого хода = > 4 V, полностью открыта= < 1 V. !!! Не с EA или CC !! __________________________________________________ ___________ 020, АКТУАЛЬНЫЙ ISC (Idle speed control at lower control stop area, malfunction. Подсос воздуха, заклинивание дроссельного клапана. Круиз контроль или электронный акселератор в аварийном режиме. __________________________________________________ ___________ 084, АКТУАЛЬНЫЙ Short-term self-adjustment Idle/Part-load fault превышение нагрузки. Кратковременное повреждение в системе формирования смеси. __________________________________________________ ___________ 086, АКТУАЛЬНЫЙ Fuel purge switch-valve, open circuit/short circuit. Проверьте контрольный клапан продувки : включение. Двигатель прогрет до рабочей температуры, и на холстом ходу клапан продувки должен пульсировать приблизительно 1 минуту. Проверьте также ток. __________________________________________________ ___________ 088, АКТУАЛЬНЫЙ Transmission Upshift delay switchover valve (Y3/3 without function (Logic Chain). !!!! Только AT С TWC. !!! Проверьте потребляемый ток клапана задержки. Ток при включенном зажигании = 0,4-0,6 A.