Пневмоподдержка на ml 164

D2R2 · 10.11.2014, 13:53

Вообще без него попробуй,шланг прям от компрессора отсоедини.

Mbbutovo · 10.11.2014, 14:36

Без блока клапанов? Я не понял

Mbbutovo · 10.11.2014, 14:37

Или вы про фильтр? То я это уже делал что с фильтром что без фильтра все едино

D2R2 · 10.11.2014, 15:25

Про фильтр.А проверка герметичности между блоком и компрессором проходит?Сколько давление во время проверки?

Mbbutovo · 10.11.2014, 16:07

Проверка между блоком клапанов и компрессором проходит! Давление 14 атмосфер накачивает в течении 5-7 секунд. А когда делаешь проверку герметичности блок клапанов ресивер то компрессор еле еле накачивает 4 атмосферы

Mbbutovo · 10.11.2014, 16:08

Давление во время проверки не пададает! Если и падает то на 0,010-0,015

D2R2 · 10.11.2014, 16:27

Ну дак дырка где-то.

POUL · 10.11.2014, 16:43

Был случай на w164 GL 500. После ДТП разобраный больше года. (Первый на котором я дас начал осваивать). По ошибкам показывал, что ресивер утечка или дырявый. Компрессор вырубался от перегрева. Хотел уже всё вскрывать и разбрирать всё трубки проверять потом случайно заметил что давление больше в ресивере чем в прошлый раз. Надо включить активацию или тест для проверки ресивера вроде. Чтоб он качал чисто в ресивер. к концу дня подвеска почти заработала если бы не стойка.

Mbbutovo · 10.11.2014, 16:47

Цитата:

Сообщение от D2R2

Ну дак дырка где-то.

Ключевое слово где-то!

Кроме как блок клапанов больше нечему косячить!

Mbbutovo · 10.11.2014, 16:50

Цитата:

Сообщение от POUL

Был случай на w164 GL 500. После ДТП разобраный больше года. (Первый на котором я дас начал осваивать). По ошибкам показывал, что ресивер утечка или дырявый. Компрессор вырубался от перегрева. Хотел уже всё вскрывать и разбрирать всё трубки проверять потом случайно заметил что давление больше в ресивере чем в прошлый раз. Надо включить активацию или тест для проверки ресивера вроде. Чтоб он качал чисто в ресивер. к концу дня подвеска почти заработала если бы не стойка.

Это уже делалось! И через активацию наполнял и через пневматические проверки проверял!

10.11.2014, 16:43	#18 (permalink)
POUL Новичок Регистрация: 06.02.2014 Сообщений: 92 Вы сказали Спасибо: 20 Поблагодарили 6 раз(а) в 6 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 1 раз в 1 сообщении Откуда: Красноярск	Был случай на w164 GL 500. После ДТП разобраный больше года. (Первый на котором я дас начал осваивать). По ошибкам показывал, что ресивер утечка или дырявый. Компрессор вырубался от перегрева. Хотел уже всё вскрывать и разбрирать всё трубки проверять потом случайно заметил что давление больше в ресивере чем в прошлый раз. Надо включить активацию или тест для проверки ресивера вроде. Чтоб он качал чисто в ресивер. к концу дня подвеска почти заработала если бы не стойка. Последний раз редактировалось POUL; 10.11.2014 в 16:48..

10.11.2014, 13:53	#11 (permalink)
D2R2 Абориген Регистрация: 06.02.2013 Сообщений: 2,762 Вы сказали Спасибо: 34 Поблагодарили 246 раз(а) в 214 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 2 Сказали Фууу! 6 раз(а) в 6 сообщениях Откуда: Тюмень Авто: 21099	Вообще без него попробуй,шланг прям от компрессора отсоедини.

10.11.2014, 14:36	#12 (permalink)
Mbbutovo Участник тусовки Регистрация: 21.02.2014 Сообщений: 132 Вы сказали Спасибо: 9 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Бутово Авто: Mercedes-Benz	Без блока клапанов? Я не понял

10.11.2014, 14:37	#13 (permalink)
Mbbutovo Участник тусовки Регистрация: 21.02.2014 Сообщений: 132 Вы сказали Спасибо: 9 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Бутово Авто: Mercedes-Benz	Или вы про фильтр? То я это уже делал что с фильтром что без фильтра все едино

10.11.2014, 15:25	#14 (permalink)
D2R2 Абориген Регистрация: 06.02.2013 Сообщений: 2,762 Вы сказали Спасибо: 34 Поблагодарили 246 раз(а) в 214 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 2 Сказали Фууу! 6 раз(а) в 6 сообщениях Откуда: Тюмень Авто: 21099	Про фильтр.А проверка герметичности между блоком и компрессором проходит?Сколько давление во время проверки?

10.11.2014, 16:07	#15 (permalink)
Mbbutovo Участник тусовки Регистрация: 21.02.2014 Сообщений: 132 Вы сказали Спасибо: 9 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Бутово Авто: Mercedes-Benz	Проверка между блоком клапанов и компрессором проходит! Давление 14 атмосфер накачивает в течении 5-7 секунд. А когда делаешь проверку герметичности блок клапанов ресивер то компрессор еле еле накачивает 4 атмосферы

10.11.2014, 16:08	#16 (permalink)
Mbbutovo Участник тусовки Регистрация: 21.02.2014 Сообщений: 132 Вы сказали Спасибо: 9 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Бутово Авто: Mercedes-Benz	Давление во время проверки не пададает! Если и падает то на 0,010-0,015

10.11.2014, 16:27	#17 (permalink)
D2R2 Абориген Регистрация: 06.02.2013 Сообщений: 2,762 Вы сказали Спасибо: 34 Поблагодарили 246 раз(а) в 214 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 2 Сказали Фууу! 6 раз(а) в 6 сообщениях Откуда: Тюмень Авто: 21099	Ну дак дырка где-то.