Переполюсовка АКБ на Мерседесе
 

Всем доброго дня! Прошу помощи .У меня G320 97г.в. м 104.996 номер эбу 019 545 06 32(8) номер иммо.140 820 85 26 . Сын по не внимательности сделал переполюсовку при подключении акб кратковременную. Результат форсунки с катушками молчат,а стартер с насосом работают. Вскрывал эбу и иммо подгоревшего нету ни чего .Сгорел пред на доп. оборудование. Старуха пишет, проверить подключение диаг. проводов.Проверка напр. питания. К-провод на блоке управления.Блок управ.№3\4 HFM находится в диагностическом режиме и эбу не исправен. Напругу проверял есть на блоке. Что могло вылететь или прога слитела ,а может иммо блокирует? За ранее благодарен Николай.

Связи с чем нет, то и проверяй. Кан, питание. Оттуда и результаты проверки будут

Какой CAN? :confused:
:biggrin1:

ЗЫ Тут стардиагноз не нужен от слова совсем.

День добрый!У нас сейчас проблемы с инетом еле вошел.На счет связи, старуха пишет [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...].А на счет шины КАН она есть но как мне кажется для связи с диагностикой, напряжение на ней есть 2,5 в .Обозначение шина KAN "L" и "H" отдельно два пина на общем разъеме "А"На эбу "87" и "30" по 12в есть, относительно массы на разъеме.

Ну чего, здесь не понятного? Моторник "лех и сдох". Пробуйте другой "привязать".

извиняюсь что влазию в тему, почти такая же ситуация, после переполюсовки не работает бензонасос , эбу me9.7 6zyl, на плате ничего крименального и подгоревшего не нашел кроме одного элемента, вернее их два, сидят на землю на 80 и 81 ногах, 80 звонится на землю 81 в обрыве. по виду похожи на предохранитель но не уверен.

кандеры чтоль?

В том то и проблема что не могу опознать элемент, преды это или кондеры. Куда идут эти 80&81 ноги эбу посмотреть бы на схеме.

Диагностика в первую очередь!
О чем она вещает?
Стартер крутит или как?
Или сразу менять эти детальки?
С таким подходом к автоэлектронике, можно быстро превратить авто в памятник.
80-я и 81-я ноги, это ноги дачика В70. Причем 80-я это и есть "земля" этого датчика, а 81-я сигнал с оного.
И что куда должно звониться?

ЗЫ. В70 - Cranckshaft Hall Sensor.

Понятно. Все плохо, хозяин не русский, объяснить все что было и как толком не может, машина в каком то ауле, электрик который снимал эбу на контакт не идет, сказал только что нет сигнала с эбу, ни номера ошибки ни чем диагнозил не говорят.

Ну запусти на столе его.

Всем добрый день! Сегодня получил эбу с таким же номером как и у меня. Подключили. Прогнали диагностикой было около пяти ошибок,почистили и попробовали завести, не завелся. Старуха ругается только на лямду но она была раньше отключена. Адаптировал ключ на всякий случай но он открывает и закрывает ,а когда на старт на зеркале начинают перемигиваются лампочки . Проверил антену на ИММО целая. Подскажите что это за напряжение? Показатели очень низкие ,питание эбу? Да все остальное по прежнему форсунки не открывает,искры на свечах нет. Может кто знает что не так и где еще копать? С уважением.[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Нее. Так ни чего не получиться, потому как действует санкционирование доступа к автомобилю. Этот блок б/у, теперь надо дружить с иммо. Либо делайте блок "новым" и вводите его эксплуатацию старушкой, либо сразу "ложите" в него синхру. Я жэ вам, там выше писал: "привязывайте" другой блок.

----------

А про напряжение: лямда у вас оторвана, вот и сообщается, что ток на эту самую лямду - мал.

Понять я понимаю а как сделать это я не знаю.:shock:

24с02 со старого взять не?

Пытаюсь обнулить блок мне пишет :кодирование не может быть стерто модуль упр.двиг. блокируется и привязан к Т.С. Кто нибудь знает как его обойти.

Старуха не вяжет старые блоки, она вяжет новые.

Надо обнулить эбу и потом старом вязать , если блок ни обнулен то и вязать нечего


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

блок открой,глянь какие микры стоят,вроде 24с02 должна быть,точно не помню уже.,перепаять можо со старого блока тогда

----------

эт если у него есть чем это сделать))

День добрый! Вскрыл есть такая х24с02. Если ее заменить то с иммо все будет гуд или 50\50? Это она отвечает за связь с иммо? Просто у меня есть еще один блок на 111 мотор и я обратил внимание что она перепаяна но понятия не имел, пока ты не подсказал к чему она.

В донора из родного блока переставь (перепаяй). Да, за иммо (синронизация), отвечает она.

Ну кулибины! Я так раньше делал когда ключ не чем было в новый блок привезать, приборов под рукой не было, и найти не кого не мог что бы привезали.:smile::smile:

Думаешь у парня там в Норильске до хрена спецов ключи кто пишет?эт не кулибины а самый простой способ микру перепоять

Да я не чё не думаю, просто раньше когда не было прибора которым это делается, я в ступоре такой же способ выбрал от без исходности, да спеца со станцией поискать пришлось, у самого то не было, да и не к чему так как редко паяю, а с паяльником не рискнул туда лесть.:smile:

если сам не сможет,думаю ему проще там будет мастера найти кто ремонтом ну например мобил занимается,чем тех кто ключи в дамп положит.,хотя может я и ошибаюсь:smile:

Да счас электронщиков паяльщиков Smd деталей полно, им только пальцем надо тыкать чё куда перепаять, а они перепаяют им без разницы.:smile:

Добрый день! Ребята спасибо ! Вчера перепаяли микру ,произвели запуск получилось не с первого раза ,пришлось старухой немного поработать и потом все гуд. Только подскажите пожалуйста - эта микра содержит не только инфу по иммо но и настройки эбу ? А на счёт диагностов просто когда звонишь диагам по меренам говоришь про проблему,называешь двигатель и они спрашивают ДИЗЕЛЬ ? Как- то надежда пропадает что вопрос будет решён. Может не всех обзвонил ? По моему в городе у меня один такой 104 996 ,остальные или 500 или дизиля. По этому пытаемся сами разобраться чтоб не быть спонсорами не понятно кого. А если что накасячу то с себя и спрос и не надо нервы гадить. Как-то так.

калямба, все очень просто
1.во первых на старых мерсах прога только, в лучшем случае, на англицком, штатно на немецком (на этом этапе процентов 20-30 отсеивается)
2. Во вторых, при проблемах в свежих авто прога сама направляет по шагам, какие манипуляции произвести, в каких диапазонах должны быть параметры датчиков (в ХХТ такого нет, там поможет только опыт и знание матчасти)
3. В третьих чип тюнингистов на порядок больше, чем диагностов, и у этих чиптюнингистов есть прошивки и проги для дизелей, для того чтобы влить в блок обнуленную прошиву

sein, подскажи если можно ? У меня на старом эбу прошивка была без кислородника и при перепайки микры она перешла на" новый" блок, мы с сыном пытались перепрошить на евро 2 но он блокировался от стирания и ни него не получилось. Что делали не так или прога в старухе не полная ?

Сменить кодировку надо. И все. Старушка, как раз это умеет.

Пытался, ведь пока старую не сатреш новую не установишь ,а стирание блокируется и как?

Не встречал ни разу, чтоб блокировалось стирание кодировок. Флешку нормально пропаяли?

Это ещё до переполюсовки было. Мы хотели перепрошить чтоб лямбду видел так и не получилось.

Выложи VIN и номер кодировки, которая стоит и которую хочешь вкорячить.

WDB46323117109701 евро 2 или 3 чтоб лямбду видел ,был с катами предыдущий хозяин вырезал и перепрошил.

Номера кодировок, которая стоит и которую записать хочешь. Тоже покажи. А то у меня смутное предчувствие, что ты "не ведаешь, что творишь".

Тоже может быть. Кодировка которая стоит найти не смогли . Здесь на форуме была тема по смене кодировок и мы относительно её и делали. Машину в 3 году угоняли нашли в Бурятии может они ещё что нибудь там на ваяли .А по новой кодировки пока нет возможности я не в гараже. Буду только завтра. Сам я не диагност даже не начинающий .Может и не там искали.

вот здесь мне кажется все и объясняется
ни разу не видел чтобы блокировалась стирание кодировки
есть случаи когда не принимает какую то - когда не ту суешь
Ну вот чтобы не стиралась -ни разу
Удаленный доступ дадите, посмотреть интересно?

----------

belautoservis, по ходу прав

sein добро, сын у меня более продвинут чем я .Да алгоритм действий надо вспомнить ,а то это было давно года полтора назад. Потом бросили эту затею. Только смотрели параметры, находили причины и устраняли их ,так что доступ к ЕРС давно потеряли. Как соарганзуемся я к тебе в личку стукнусь добро?