Отключение ЕГР на M112
 

Вопрос к знатокам, которым приходилось отключать клапан ЕГР на 112-м двигателе

Через инженерку в блоке двигателя отключил два пункта: диагностика клапана ЕГР и регенерацию. При этом после отключении разъема с самого клапана на приборке загорается чек

Что в данном случае я неправильно делаю?

Тема перенесена в соответствующий раздел обратно. Флуд удален.

1. регенерацию отключать это бред.
2. отключили ЕГР, но клапан должен быть на месте, иначе ЧЕК, ничего не сделаете, хотите убить, тогда просто заглушите канал, но электирческая часть должна быть подключена. это из практики...

Admin,
Тема заведомо помоечная!

----------

Gesha,
Твоя практика здесь не катит, впрочем как и моя и многих других, у автора темы свои наработки :biggrin1:

Gesha, благодарю за развернутый ответ.
По второму пункту понятно, значит нельзя.... хотя встречал несколько записей на драйве с металлической заглушкой вместо клапана, правда на более свежем w211.

А по регенерации, правильно ли я Вас понял, что кодировка 248-249 "Abgas - Code, Regenerierung geregelt" никакого отношения к клапану ЕГР не имеет?? я предположил, что диагностика клапана - это лишь проверка его наличия, а строка регенерации вносит изменения в блок по режиму работы движка

Получилось решить вопрос? тоже интересует что отключать, старуха имеется

ответ на 3 посту, электроника должен остаться подключённым.

Правильно понимаю, если заглушить ЕГР, то необходимо просто отключить его диагностику?