В сервисе не могут победить ошибку Р0446. Помогите. Спасибо

Авомобиль Американец МЛ 320 2003г.

P0446 Неисправность в цепи датчика (клапана) вентиляции системы контроля за отводом паров топлива. Что не понятно специалистам?

Это они определяют, а починить или лучше отключить програмно не могут.

Этот клапан ставят только на американцев.

Вопрос, если перепрошить на евро 2 неисправность исчезнет?

Лучше сменить сервис , пока не появилось на форуме поста - как восстановить положенный блок управления ...

P2012 (001) Y58/4 (Activated charcoal canister shut-off valve) :Mechanical defect or component Y58/1 (Purge control valve) is permanently open(P0446)
P2012 (002) Y58/4 (Activated charcoal canister shut-off valve) :Mechanical defect or component Y58/1 (Purge control valve) is permanently open(P0446)

2003 год , это МЕ2.8, на этом впрыске нет стандарта евро2, там все отключается по отдельным пунктам меню.

по 0446 надо изменить три кодировки, плюс отключить физически датчик давления в топливном баке, выкинуть запорный клапан угольного абсорбера и забыть про это навсегда.
кодировок там ровно на 5минут.

также нельзя исключать негерметичность клапана регенерации топлива.

Ценю таких людей как ты Gesha))) правильно растолковал

вроде как все, и в то же время ничего)))))
главная информация, что это возможно сделать

Геша на этих машинах собаку зарыл

геша только их и ремонтирует ))))))))))

и что в итоге было? и что сделано?

Переводить на евро2 не стали, решили оставить так как есть.

Работа заняла 15 минут, теперь у меня экологический класс как у европейцейских авто.

Теперь следующий вопрос, оставить клапан как есть или выкинуть его и просто соединить трубки между собой?

а клапан регенерации проверили?

Это тот , что стоит под капотом?

Gesha, понимаю что вопрос тут не в тему просто не знаю у кого спросить, подскажите на мерсе Е200 компрессор 2004 года на панели приборов горит сообщение красный аккамулятор с надписью Visit workshop! подключил диагностику автоком показало ошибку модуль управления АКБ, почему то в системе курсовой устойчивости, код ошибки 5В13. до диагностики думали щеточный узел неисправен на генераторе заменили щеточный узел то же самое зарядка вроде как есть. подскажите если что известно
Источник: [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] Форум по диагностике, автосканерам © autoprogs.ru

Доп. АКБ поменяйте и будет вам счастье.

Проверьте блок управления батарейками

Автокомом!:biggrin1: