Ошибка по лямбдам после катов
 

w211 113 мотор, компрессор. Вырезаны каты. Результаты кодировок.
Диагностика продувки катализаторов-отсутствует
Диагностика заслонок в выпускной системе-отсутствует
Диагностика зонда О2 после ката-отсутствует
Диагностика датчика давления в топливном баке-отсутствует
Лямбды после катов отключены.

Появилась ошибка эффективность ката левого снижена причём сохранённая.

Что упустил?

Норма токсичности- Евро 2

seva111, убираем оба ката и перед 2-ми лямбдами вкручиваем :

https://a.d-cd.net/LEAAAgNfKuA-960.jpg

:cool:

Что выбрать?

ohne slp

Витёк, прекращай рекламировать развод лохов на бабло.

Да не какого там развода не было, там ввёртыш в "очко" только был показан.:biggrin1::biggrin1:

Боюсь расход сильно вырастет если поставить ohne slp. Читал где то тут что евро 3 можно оставить

Да хуйня какая всего то, каты новые купит да поменяет.:biggrin:

нет такого в ме2.8

расход не вырастет.
но эта кодировка никак не влияет на ошибку по низкой эффективности катализаторов.

По идее ohne slp это без мотора продувки. Так кто нить подскажет правильность действий?

На Евро-2 почему не хотите прошить?

Евро 2 там нет. Есть то что я выложил ранее

Сейчас эти ввёртыши с сеткой , покрытой несколькими микрограммами платины стоят уже около 200 рублей и полностью имитируют для второй лямбды наличие ката!

И стоит ли этих денег вся #бля с пляской с перешиванием и заливкой непонятных прошивок?!:cool:

А!!!!!!!!!!!!!! Я рыдаю!!!!!!!!! Платина на сетке!!!!!!!
Может там за 200 рублей и электроподогрев устроен до рабочей температуры 600 градусов?
Витёк, прекращай разводить лохов на бабло!!!