Ошибка 2347-008

Yevgeniy · 06.04.2016, 15:08

Че то мне кажется там все просто.

RaChIlA 2.0 · 06.04.2016, 15:45

Yevgeniy, можно сказать надо просто подумать, Аndrey_40 комрады помогали больше 2 лет. Диагност,который стирает ошибки- не справиться. A WSB справится 100%,я уверен.

WSB · 07.04.2016, 07:50

Цитата:

Сообщение от RaChIlA 2.0

Едс 16cp 31, посмотри в кодировании без инженерки, на основной странице, увидишь, там еще Акпп убирать надо.

Не. Там КП как надо... А вот в вариантном в девелопе почему-то еще 642 висит и NCV_2... В текучке IMA коды 4-х форс статичны, а 5 и 6 постоянно меняются, при этом 7 и 8 как положено - нот суппортед... Получается 646 считает себя 6-кой...))) я разобрался как активациями вообще вариантное скинуть в неопределенное состояние, думал "проход по чистому" даст плоды... Х..й в очко, два в уме... Днем солью калибровки(штопаный кем-то уже, чтоб не прилепить клиента на повтор) и попробую штатную схему ввода нового блока с ручными установками, начиная с программирования... Откатить по бдм никогда не поздно если что. Из принципа уже разберу процесс на молекулы... может еще вдруг кто подкинет 5 байт кода чтоб через ручной ввод попробовать...

Там кстати еще в панели навалял кто-то - закодирован рычаг кп был и пункт WERTE снесен наглухо...

Oleg_373 · 07.04.2016, 09:17

это во всех такое. кодировки надо в комплексе подгонять...и в основном не лезть куда не надо менять шо попало...скажем ошибка в моторнике-а проблема в еспи-это к примеру...это к-стати такая картина бывает после смотки кривой

WSB · 07.04.2016, 17:28

Олег, знаю что в комплексе. Я и не менял шо попало, круиз добавить пытались, я же написал... Не вышло там ниХчего, приехал ко мне, круиз докодировал, он пашет, а затык 2347-008 остался... Нарисовался он точно после кодинга моторного, я разведал уже... Думаю кан-анализатором "покурить" прежде чем вскрыть мозг под бдм... Кстати, знает кто значение кодов SP11 и SP15 для NCV3_OM646_L1T? А решение думаю таится просто в определленной последовательности активаций нужных процессов трансфера и ввода самих данных кодинга, соответственно правильных конечно... В идеале понять как их получить от EZS не прибегая к SCN, в процессе которого так кстати и происходит... Девелопом повалили - значит им можно и поднять... Наверное... Не зарекаюсь от того что за..бет и я заСЦНю автос

----------

Цитата:

Сообщение от RaChIlA 2.0

A WSB справится 100%,я уверен.

Я прям выше ростом стал после этих слов! Спасибо за поддержку!
Кстати, индекс 008 это именно трансфер по кан (либо с замком, либо с доской, пока не понял). Но ты был прав:
MG als AG kodiert<FTFromCAL Value=1>
AG als MG kodiert<FTFromCAL Value=2>
EEPROM Schreibfehler<FTFromCAL Value=4>

Oleg_373 · 07.04.2016, 21:01

проще всего в подобной машине посмотреть шо и как-и такое же вписать-они же все одинаковые...ну-или онлайн-потом круиз пропишешь

WSB · 07.04.2016, 23:58

Да согласен я с тобой Олег... Тут редкое явление в нашей работе - закусило на принцип!

Про анализатор я конечно перданул мозгом...

Пришел "товарищ по опасному бизнесу" и осадил эйфорию...

А еще оказалось блок уже имеет "кроличью нору" для доступа к бдм... Не заметил, а владелец забирая рассказал как "резали органы" когда-то... Знал бы уже все работало давно:O Автос вернется через 2 недели(в аварию не валится-только джекки с доски светит), есть время остыть...Или подготовиться... Уже надергал цбфок... В осле еще надо прожевать софт похожий...

triger43 · 29.06.2016, 10:58

Добрый день. Ну что кому нибудь удалось победить ошибку (2347-008) в мотрнике ? Ко мне тоже приехал Spriner c EDC16CP31 пытались убрать датчик наличии воды в топливном фильтре изменив кодировки в моторнике и полуили не стираемую ошибку. Если решения проблемы?

Oleg_373 · 29.06.2016, 11:00

как-бы и проблем не возникало по этому вопросу...

triger43 · 29.06.2016, 11:05

А если можно поподробней? Все кодировки проверил все в порядке.

06.04.2016, 15:08	#11 (permalink)
Yevgeniy Абориген Регистрация: 10.01.2014 Сообщений: 1,651 Вы сказали Спасибо: 40 Поблагодарили 85 раз(а) в 81 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 12 Сказали Фууу! 2 раз(а) в 2 сообщениях Откуда: Москва Авто: Мерседес	Че то мне кажется там все просто. master W212 likes this. __________________ skype: yevgeniy-190

06.04.2016, 15:45	#12 (permalink)
RaChIlA 2.0 Banned Регистрация: 09.11.2015 Сообщений: 1,360 Вы сказали Спасибо: 7 Поблагодарили 177 раз(а) в 173 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 50 Сказали Фууу! 38 раз(а) в 33 сообщениях Откуда: Россия, Калининград Авто: Sprinter 213 CDI	Yevgeniy, можно сказать надо просто подумать, Аndrey_40 комрады помогали больше 2 лет. Диагност,который стирает ошибки- не справиться. A WSB справится 100%,я уверен. Последний раз редактировалось RaChIlA 2.0; 06.04.2016 в 15:49..

07.04.2016, 09:17	#14 (permalink)
Oleg_373 Абориген Регистрация: 11.11.2013 Сообщений: 3,177 Вы сказали Спасибо: 49 Поблагодарили 233 раз(а) в 188 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 4 Сказали Фууу! 3 раз(а) в 3 сообщениях Откуда: Ивано-Франковск Авто: Mercedes C43 (W202),C400(W205)	это во всех такое. кодировки надо в комплексе подгонять...и в основном не лезть куда не надо менять шо попало...скажем ошибка в моторнике-а проблема в еспи-это к примеру...это к-стати такая картина бывает после смотки кривой __________________ Диагностика и ремонт MercedesBenz skype oleg_rocet Последний раз редактировалось Oleg_373; 07.04.2016 в 13:01..

07.04.2016, 21:01	#16 (permalink)
Oleg_373 Абориген Регистрация: 11.11.2013 Сообщений: 3,177 Вы сказали Спасибо: 49 Поблагодарили 233 раз(а) в 188 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 4 Сказали Фууу! 3 раз(а) в 3 сообщениях Откуда: Ивано-Франковск Авто: Mercedes C43 (W202),C400(W205)	проще всего в подобной машине посмотреть шо и как-и такое же вписать-они же все одинаковые...ну-или онлайн-потом круиз пропишешь __________________ Диагностика и ремонт MercedesBenz skype oleg_rocet

29.06.2016, 11:00	#19 (permalink)
Oleg_373 Абориген Регистрация: 11.11.2013 Сообщений: 3,177 Вы сказали Спасибо: 49 Поблагодарили 233 раз(а) в 188 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 4 Сказали Фууу! 3 раз(а) в 3 сообщениях Откуда: Ивано-Франковск Авто: Mercedes C43 (W202),C400(W205)	как-бы и проблем не возникало по этому вопросу... __________________ Диагностика и ремонт MercedesBenz skype oleg_rocet

07.04.2016, 23:58	#17 (permalink)
WSB Участник тусовки Регистрация: 14.02.2014 Сообщений: 136 Вы сказали Спасибо: 3 Поблагодарили 11 раз(а) в 11 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 1 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Karjala Авто: MB	Да согласен я с тобой Олег... Тут редкое явление в нашей работе - закусило на принцип! Про анализатор я конечно перданул мозгом... Пришел "товарищ по опасному бизнесу" и осадил эйфорию... А еще оказалось блок уже имеет "кроличью нору" для доступа к бдм... Не заметил, а владелец забирая рассказал как "резали органы" когда-то... Знал бы уже все работало давно:O Автос вернется через 2 недели(в аварию не валится-только джекки с доски светит), есть время остыть...Или подготовиться... Уже надергал цбфок... В осле еще надо прожевать софт похожий...

29.06.2016, 10:58	#18 (permalink)
triger43 Новичок Регистрация: 13.08.2013 Сообщений: 14 Вы сказали Спасибо: 3 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: киров	Добрый день. Ну что кому нибудь удалось победить ошибку (2347-008) в мотрнике ? Ко мне тоже приехал Spriner c EDC16CP31 пытались убрать датчик наличии воды в топливном фильтре изменив кодировки в моторнике и полуили не стираемую ошибку. Если решения проблемы?

29.06.2016, 11:05	#20 (permalink)
triger43 Новичок Регистрация: 13.08.2013 Сообщений: 14 Вы сказали Спасибо: 3 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: киров	А если можно поподробней? Все кодировки проверил все в порядке.