ОМ 642(629)-зимой больше расход
 

Привет камрады.Просто уже не в первый раз сталкиваюсь с такой ситуацией на таких движках на легковом транспорте : с похолоданием клиенты жалуються на повышенный ,в сравнении с летним ,расход топлива на литр-два .Понятно шо ни о каких замерах типа бак до полного и т.п. речь не идет.Думаю мож это специфика этих движков и топливной ? Скажем ,у меня на простом атмосферном бензиновом ,с похолоданием расход уменьшаеться и динамика улучшаеться за щет наполнения цилиндров.А тут-непонятная ситуация. Мож кто сталкивался с таким?

А ты обрати внимание что холостые обороты с включённой печкой выше+термостат если неисправен то тоже расход увеличивается.

вот на щет термостата -на старых ЦДИ все понятно-вообще хер прогреешь ,на 651 тож похожее (но не так критично) встречал.а эти со слов клиента нормально быстро прогреваються...это как-бы первое ,че надо проверить :движок большой-мож ему и неработающий термостат похер в плане грубого прогрева ,а вот для оптимальной работы уже не хватает ?

Просто он в городе вроде прогревается а по трассе хрен.

скажем дать указание клиенту проследить температуру двигла на трассе -если опускаеться меньше 50-60 -то хреново ?

температура должна быть такой при которой открываеться термостат,ну +-,пох трасса или город.

то-бишь для повышенного расхода в данной ситуации достаточно неработающего термостата ? надо на практике проверить :ph34r:

у меня все хорошо с двигателем, но зимой +2-3 литра расход с прогреваниями
а без по трассе такой же расход практически

...а почему он не должен быть повышен...даже на тр.предприятиях, для зимнего периода, существуют зимние нормы списания горючего, так что всё нормально

тен подогрва работает ?какие показания датчика температуры антифриза ?машина для какого рынка сделанна? Все это надо учитывать -давление в колесах и какие стоят зимой