охлаждение двс 112
 

Всем привет, очень нестандартная ситуация.
мурз 210 1997 г умерли вентиляторы кондея вместе с блоком управления ими, но есть у меня вентилятор от 203 2001г с блоком управления у них различия в распиновке на 210 6 контактов а на 203 4 контакта,
можно ли как нибудь подключить его, он уже установлен на авто, и работает только в максимальном режиме, стар есть если надо,
перве фото разъем 203 второе 210
питание подаешь все гуд подаешь питание на управление на любой из проводов вентилятор работает в максимальных оборотах, подключаешь на управление, ноль эмоций, меняешь провода управления местами тоже ничего не меняется и на включение кондея тоже не риагирует.
помогите плиз...

Такая тема уже здесь обсуждалась! Поищи поиском!

avto-master-ptz, на первом бош , или HFМ на hht ,на w 203 - simmens на дас, тема была о другом, климы тоже не те, даже не знаю надо штудировать инфу, на данный момент голяк. Управление разное,и сигналы тоже.

На данный момент ничего хорошего. Надо смотреть. Колхоз вообще не вариант.

То есть не поставить???
И не как не заставить их работать (не колхозом))?


А поиском пользовался не нашел ничего стоящего(

я у себя на 202 переоборудование двигла делал и момторные мозги поменял . вентиллятор был сначала как "зауглюфтер"-теперь уже "цузатцлюфтер"...всего шо добился-это одно положение при росте давления фреона ...дальше буду аналого/пвм преобразователь воять...но это у меня все одного поколения аппаратура...
лучше поищите то шо надо-даж б/у блок не космических денег стоит. вентиллятор от 203 продайте

да сча как семак этих блоков и новых!
и вентилей тоже новых полно.. не 2005 год на дворе. для таких дров всего что хочешь навалом.

Слишком большой гемор, да и не получится, лучше найти свой

Понятно что проще найти свой но этот не выкидывать же и он стоит уже осталось только запусть его в штатном режиме