Непонятки с показаниями температуры ОГ

BiS

Автомобиль с Delphi 3.5 едет нормально, но мигает чек. СФ убран прошлым владельцем с прошивкой.

Решил вновь покапать эту тему.

Заинтересовали показания датчиков температуры ОГ.
Датчик перед турбиной: стабильно 684-694.
Если отсоединить провод, то показания -16.
Сопротивление датчика соответствует требуемому ~225 Ом при 20 градусах и увеличивается по мере нагрева.
Напряжение на клеммах от ЭБУ 5 В - как положено.
Ошибок никаких не видно, так как маска затёрта.

Вопросы:
1. Почему выдаются показания под 700 градусов в любое время, если по всем признакам датчик исправный?
2. Может ли влиять сторонняя прошивка на это? Например, там какой-то корректирующий коэффицент сделан, чтобы температура была всегда около 700 градусов.
3. Может ли влиять задний датчик температуры ОГ.
Его показания примерно на 10 градусов больше переднего. Сам датчик я не проверял.

stas001

могу помочь пиши в личку

__________________
Chiptuning CARS FAP/DPF/BLUETEC/ADBLUE-0FF

Александр066

Старушкой надо отключить сажу.

BiS

Александр066, и что?
Отключал-включал сажу через инженерку много раз, но показания температуры ошибочные.
Задний датчик температуры проверил. При отключённом проводе - 20 градусов. Стоит включить - 700.
Сопротивление больше 200 Ом и меняется от изменения температуры (как и положено).

Видимо в прошивке исправлены коэффициенты преобразования электрического сигнала этих датчиков. Отсюда вся и история.
Датчик кислорода тоже глючит. Показывает всё время 1,02.
Но когда я включил вручную подогрев, то показания стали меняться 3-5.

Делаю вывод, что из-за завышенных показаний датчиков температуры ОГ не включается датчик кислорода. Отсюда идут ошибочные значения.

И конечно же, больше всего интересует вопрос, как это всё сказывается на общей работе двигателя в разных режимах. Видимо надо всё-таки стоковую прошивку ставить и смотреть. Если никак не сказывается, то удивляет наличие такого большого числа неиспользуемого дорогого оборудования

BiS

Поставил оригинал прошивки.
С температурами всё сейчас в норме.

По показаниям лямбды пока сомнения. Достаточно часто 1 показывает. Буду наблюдать.

Есть мигающий чек по ошибке выходного датчика давления. P047162 Хочу побороть, но пока не получается. Может и в правду датчик испачкался, но показания более-менее нормальные даёт. Смущает только то, что на ХХ и с выключенным двигателем почти одинаковые - около 1,450 бар. Но на газ реагирует нормально.

Жаль, что он как-то неудобно расположен

Aleksey00000

Прошу прощения, пишу сообщение так как нужно авторизоваться