Не заводится MB W204 C280 (проблема с ME9.7)
 

Всем коллегам и участникам конференции доброго утра!

В работе MB C280 W204 M272 ME9.7+722.7 - не заводится.

История:
У парня "дощелкалась" ELV, я приехал на выезд е.нул по рулевой колонке кулаком - ELV ожила.
Ключом парни тыркали усердно, но защелка не заблокировалась.

Смотрю напряжение 8.5в - владелец говорит - сейчас зарядим!
И путает клему + и -.
С этого момента невозможно определить, была неисправность или ее принесли переполюсовкой.

В "санкционировании доступом"
Есть разрешение на запуск от EZS и ELV
Нет разрешения на запуск от Мотора и Коробки.

Смотрю состояние у коробки - не персонализирована и не активирована.
Смотрю состояние у мотора - НЕВОЗМОЖНО ПОЛУЧИТЬ ДАННЫЕ, Xentry после этого намертво зависает, блок управления перестает выходить на связь.
Методом "тыка" приходим к тому, что нужно физически снять клему с блока, что бы он начал определятся - дальше все по кругу - заходим в санкционирование доступом - Xentry зависает, блок перестает определятся.

Вопрос:
ЭБУ Bosch ME9.7 0261209398 A2721539891 a0034467740 - возможно есть у кого то FULL слитый с такого блока, или заменителя по номерам через BDM.

Если были подобные случаи в работе - пробовал кто то "Онлайн" программирование?

Спасибо!

еепром у него слетел, обнуляй любой подходящий и привязывай на машине по новой.

Обнулить могу, а вот еепромы, есть только W639 и W164.

Разыскивается еепром от W204.

Номер главное чтобы в ЕРС был для этой машины, остальное закодируется

Вот от 204-го

Не знаю как сказать...
Волоки, оживлю.

Петр - мы сами с усами, разберемся, оживим!

Вы бы лучше помогли с тем что я прошу.

Дмитрий, нет у меня такого фула. Да и смысл от этого? Где гарантия, что он после периливания станет живым? Будет тебя водить "вокруг", да "около". Тебе это надо? После той терапии, он может и физически оскалиться.
Те статусы в EGS, могут быть последствием "привязки" донорской платы (встречал), а может и ей звиздец, после терапии.
Я бы моторник другой подружил.

Вам же кинули еепром. Обнуляй и пробуй. Он вообще включиться с любым. Подкиньте и посмотрите как себя ведёт. Для авторизации моторника коробка не нужна, можно вообще разъем с нее откинуть. Точно также когда сомнение в адекватности блока, с любой машины ставь и смотри. Заводиться не будет, но диагностика в полном объеме будет работать. В том числе и страничка где у тебя виснет .

Не помогло.

Переписал Фулом от W164 - ожил, но не работает на W204.
Попросил одного из клиентов, считать данные из блока.
Во вторник жду.

Тут уже спортивное желание победить.

Блок подает признаки жизни.

Заведем

а с чего взяли, что проблема только в епроме после переполюсовки? Первое исключается за пару часиков, если с хардваром - уже разбираться надо

Завел на старом блоке.

Данные для восстановления взял с машины другого клиента, в другом кузове.

Обнулил блок управления - привизал к машине.

Есть три проблемы с использованием прошивки от другого блока.
1) Не могу переписать ВИН машины в прошивку донора.
2) Из ВИН вытекает, что не получится пустить машину для автоматического обновления прошивки и кодировки оборудования (Вентилятор, адсорбер, еще какая то мелкая хрень) в онлайн.
3) Фронт Сам показывает что постоянно открыт капот - видел такую хрень после экспериментов с ESP на других кузовах - этом мы вылечим.

В общем то, осталось или склеить поврежденные данные из блока который стоял на машине.
Или исправить ВИН.

Прошивка с машины донора вложена в тему, но находится под паролем.
Кому понадобится за паролем в ЛС.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

После обнуления мозгов ВИН пишется. И не надо его в дамп совать
при вводе в эксплуатацию он корректно сам пропишется где надо

недоглядел значит ,

У меня такое ощущение, что только я встречаюсь с проблемами, которые до этого не кто не видел...

НЕ РАБОТАЕТ.

ВИН не изменился при вводе в эксплуатацию - пробовал трижды.
52 включений зажиганий - ВИН не изменился.

а при вычитке кодировок из старого блока старуха зависает ?

----------

ты новый вин прописывал ?

значит либо дамп кривой, либо криво обнулили

Подождите, на 9.7 перед вводом в эксплуатацию вин в инженерке нужно поправить, а потом вводить. Пробуй обнулять опять, править вин и вводить.

не знаю ваших методов - но при привязке в последний раз (около 2 месяцев назад) в инженерке ничего не правил.

ты не парься
сейчас тебе посоветуют кинуть перемычку в реле бензонасоса, которого не существует :biggrin1:

Антидот, пиздуй отсюда с этой темы или чтото стоящее подскажи ,знаток хренов

----------

ты б хоть сказал с какой целью водишь ,что со старым железом ,а то от того могут зависеть варианты ответа

или это совет топик стартеру ?

Не понял что имеешь ввиду. Это был совет топикстартеру.

склеивай теперь еепром из двух своих

найти кодировки в дампе это всеголш перевести из десятичного в 16ричный вид ,найти их координаты и достать из старого дампа

В общем, помогла "склейка" из дампа донорской машины и тех данных, которые остались в оригинальном блоке управления.

После "склейки" Ксентри в онлайн, все же закончила запись обновленной прошивки.

С "Открытым" капотом то же разобрались.

Все работает - сегодня отдаю машину.

ну и зашебизь ,теперь ты на голову подрос если сам склеивал еепром