Не заводится 611 ПОМОГИТЕ
 

Двигатель обычным путём не заводится. Если в воздухозаборник брызнуть жидкость для быстрого запуска двигатель заводится и работает, а стоит заглушить завести без жидкости быстрого запуска невозможно. В чём причина понять не могу.

1. Компрессия
2. Давление горючки
3. Форсы

Если завести двигатель он работает во всех режимах очень хорошо.

Подъехал к дому заглушил и завести нормальным образом не смог

как проверить давление горючки

СТАРОМ... вам бы на диагностику...

утечки впускной прокладку может быть, если работал один день и не в следующем, или трещины вакуумный шланг

в америке дизель работает по другому принципу?

Вариантов действительно много: топливная, плохая компрессия, неисправен стартер... Лучше на диагностику, на проверенное сто по дизелях.

Юра у них гугл в свете последних событий переводить стал как то неправильно

да как бы не переводил,но на заводку всасывающий коллектор с трубочками никак не влияют.

Для начала проверить слив обратки с форсунок,воздух в системе,фильтр.

у них другая логика

Мое плохое жаль, вакуум не присутствует в дизельном двигателе. Вы получаете топливо до насоса, это может быть топливный фильтр или воздух попала внутрь топливных линий, если какие-либо коррозии или ненадежное подключение с трубки. В старых танков вы можете увидеть водоросли, растущие внутри и остановки потока топлива.
Жаль, но Google не самый лучший переводчик.

когда завожу двигатель с помощю эфира двигатель срау начинает работать. пробовал ездить работает во всех диапазонах и нагрузках хорошо но если заглушил обычным способом не заводится.

у меня есть мультиплексор стар 3 только программу не могу настроить выдаёт что плохой контакт 30,31 что сделать с этим не знаю

Тему с начала, внимательно прочти!!!! :cool:

колбы или шприцы на форсы ставь и проверяй какие льют в обратку -делайте что нибудь ,просто так ничего не отремонтируется и не найдется

компрессия 20атм, давление топлива 180 атм. слив с форсунк нормальный.

воздуха в системе нет

Маловато давления для старта,слив с обраток форсунок сколько в мл?

причину нашёл в форсунке четвёртого целиндра при разборке оказалось уплотнительное кольцо управляющей камеры неправильно установлено имело зазор и топливо уходило в обратку.