На холодную плавают обороты W211 646
 

Приехала машинка 211008 мотор 646821, при холодном старте через 1.5 минуты начинают плавать обороты, затем начинает троить, зажигание выкл вкл опять 1.5 минуты нормально. Когда прогревается проблем нет.
Мотор с капиталки. Форсунки Делфи, при снятии никто не помечал какая откуда. Может быть проблема в том, что их надо прописывать или они прописываются только при установке новыми?

ну а ошибки есть? что по форсункам, какие показания, если диагностики нет, и форсы никто не смотрел какая откуда отстаньте от машины, а то залечите.

Ошибок нет, по форсункам в норме. ЕГР автоматическую проверку не проходит, в конце вываливается с ошибкой нет связи. Форсы не смотрел откуда не я, такая приехала. С Делфи не сталкивался, учусь. Оставил машину на ночь, завтра буду смотреть на холодную, т.к. на горячую никаких отклонений нет.

для начала пропиши форсунки, а потом диагностируй на холодную

прописывать онлайн надо?

данные на форсах! online не нужен! Да и прописка в этом не поможет! А вот внимание а клапан ЕГР стоит обратить!

Как задрочите машину
Напишите
Подскажу

Форсунки прописал. Калибровку значений нулевого объема не проходит. При запуске сразу выдает 154 на 1 и 3 форсунке и 0 на 2 и 4 форсунках (которые прописывались) и в процессе не меняется.На горячую работает отлично. Машина поехала кататься, может адаптируется сама. В субботу буду смотреть.

Замена регулятора давления решала проблему нестабильного хол.хода.

Прописать старом

Что такое калибровка нулевого объема?

Замена ТНВД решила проблему у меня

Уважаемые мерсоводы! Вопрос по E270CDI `03 6ст.мех:
Заметил, что иногда, при хорошем торможении с 80/60 км/ч и до нуля обороты двигателя (на нейтралке) падают аж до ~600 об/м и замечается ужасная тряска/вибрация :eek: И как только остановился сразу же работа двигателя восстанавливаеться на привычные ему 790-800 об/м.
Для 2.7 CDI норма на холостых ~ 770 об/м.

Подозревал насос ГУР - рулём не верчу, а обороты вниз...
Star ничего не показвает по этому поводу
Авто у меня полтора года. В процесе ексл. авто заменил: клапан ЕГР, термостат, форсунки все 5, удалены заслонки из впускн.колл., ДМРВ в полном поряде, впускн. коллектор прочищен, не имеет трещин (так, словом, что делал).
P.S. Обороты падают как на холодный так и на горячий двигатель!

У кого какие версии будут?

замена регулятора давления может решить проблему , при этом никаких ошибок при сканировании не существуют , но обороты плавают.

вакум

вакуум чего?

может почистить дозирующий клапан или поменять. это тот что на топливной рейке.

извените если названия агрегатов. уехал из ссср когда были только карбюраторы.

Откуда в нем вакуум? 03 год - SBC...

Имел виду подсос в коллекторе или узлов связанных с ним

Почисти дроссель

Какой подсос
Вы чего несете бред
Если неразбираетесь чего даете глупые советы

Во блин кот ученный прям родился Таким

Да именно так и родился
Но тупых советов если незнаю то не даю

тупой тот кто думает что всё знает
версия про левый воздух впускном имеет право на существования удачи ундер

Лишний воздух в дизеле на плавание оборотов никогда не влиял
Иди в детский садик и учи физику с математикой

Поддержу, Крымчанина.Хоть и очевиден ваш бред.Вы уж тогда выложите теорию, при каких условия и каким образом влият лишний воздух в дизеле и турбодизеле на плавание оборотов.И что значит лишний воздух? Передув? :smile:

master9999,
Умный не раздаёт оскорбления участникам данного раздела,
умный признаёт свои ошибки!!!

Так точна хотя мне в садик не досмотрел что дизель