мотор 642 М55
 

Парни, если заслонки выкинуть, а мотор заменить и оставить включенным
Мозг распознает подставу?

нет - все будет ЗерГуд

если машина без мочевины

да, причем практически сразу как проедешься. :wave:
надо прошивать блок ЭБУ чтобы работа без заслонок было,но скажу одно данному мотору работа без заслонок не рекомендуется. :idea:

ничего не распознает ни сразу ни потом и никогда... если сервопривод будет рабочий. Только если совсем убирать сервопривод то прошивать надо.


это понятно ежу.. но коллектора нынче очень дороги и не все хотят покупать :biggrin1:

истину говоришь

Не соглашусь
 

У гл350 убирали физически залонки. М55 рабочий. Не прошивали блок. Ошибки выскочили как покатались денек....так что хз хз, но после прошивки движка без заслонок нормуль. Тоже коллектора новые брать не хотел хозяин

хз.. убирал 100500 раз ничего не шил

Лева, все ответы есть в теме, а именно

то и шить не надо...

а если с мочевиной, то в коллекторах стоят датчики, которые видят положение заслонок, вот тогда оно и засемафорит ошибкой.

это знаем :cool: я про простые. речь шла про простые.

Gesha, Гена истину глаголит))

Запустите уже мотор , да проверьте. Появятся ошибки, значит нужно будит программировать. Тема какая то не совсем понятная. Не о чем. Что мешает стар топику проверить это все опытным путем?

Тема автором уже давно закрыта, а здесь просто разговоры. И дублируется это уже большое количество раз.

к счастью машина без мочевины
вчера вечером звонил мне хозяин. Он по совместительству хозяин автосервиса
Грит все поменял (что именно - я не уточнял)
Завел машину, пару раз газанул, как надо набирает обороты
А потом что то произошло и перестала набирать обороты
После обеда поеду к телу

----------

только запчасти вчера купил хозяин
так что не спеши, чтоб не успеть

Дешевле программно отключить, чем физически заслонки снимать и М55 менять.

Еще один подтянулся заробитчанин !!

Это к теме про дешевле, а так лично я предпочитаю восстанавливать до штатного состояния, ткчто не "заробитчанин" нет :biggrin:

резюме по проблеме
Мотор 55 поменян на новый
Заслонки впускного коллектора вымыты и выпрямлены (одна заслонка загнута была)
Тяги поменяны на ремкомплект (люминиевые)
Так как одна поломалась, да и отверстия все на них стали яйцом

Машина полетела
Всем спасибо за советы

Все в штатном режиме - это тот вариант который мне нравится
Моторчик 5,5 тыс (из немеции)
Комплект тяг - 7 тыс (из Москвы)

----------

кстати добавлю
руки то чешутся
разобрал я старый М55
подал питание на моторчик 12В
Он как бы попытался что то сделать, а нифига не получается
Снял в приводе промежуточную шестерню - крутится
Так что думаю там подгорели щетки, или коллектор
но к сожалению не разрушив корпус привода - туда не добраться

Выкини его, я тоже всегда пытаюсь восстановить убитое, процент минимальный, смысла нет. Но интересно все же:wink:

Например это- хоть есть коммерческий смысл.

Да, на простых проверено - работает нормально

А втулки пластиковые на осях заслонок не разбиты?

У меня разбиты, и наверняка оттуда неучтенный воздух фигачит (раз с них масло течет).

не разбиты