ml 350 w164 2005 года американец. Заводится и глохнет через несколько секунд работы.

Сообщение от megabyteauto

strike, на холодную на всех амерах (и не только) для защита катализатора через несколько секунд после пуска холодного двигателя включается не аирматик , а насос подачи вторичного воздуха в выхлоп!!! ... Моторчик такой с бубликом...
А если Вы не знаете при чём здесь может быть ещё и расходомер... ну тогда ОЙ...

... Секта поклонников блин! ... Элементарное отследить вам старуху подавай сразу! Она что вам мозги заменяет?...

Сообщение от strike

однако быстро ты забываешь свои слова
ну да ладно, смотрите дальше свои адаптации

Сообщение от belautoservis

Что-то я уже не врубаюсь, это камушки в чей огород?

Сообщение от ewgenysan

megabyteauto, завтра мне легче разобрать этот блок, чем думать что там получается. Яж писал, что диагноза видит, что контакт 15 для двигателя в переднем СЭМе отключается, когда мотор резко глохнет, потом опять включается. Смысл мне контролькой на форсунку или катуху вставать. понятно, что там питание возможно тоже пропадёт. Какое точно реле двигателя по счёту в этом блоке мне не написали. ну нашёл в тырнете, что оно второе справа если спереди на мотор смотреть. Приподымал его слегка подсовывал туда контрольку. Там на обоих плюсовых контактах ничего не пропадает.Возможно после него чёто подгорело.
Мне просто не понятны эти совпадения. Сдох бензонасос. Поменял. тут другая проблема. как обычно.

Сообщение от strike

Так все по полочкам разложил. Что непонятно? В твой конечно. Для этого слово расходомер, на который ты якобы и не намекал, специально выделил в цитировпнии, что бы его хорошо рассмотрел)))

----------



Ему просто не в домёк, что при включении компрессора пневмы масса пропадает на релюхах, вот и травит он тебе басни про адаптации, расходомер (на который даже не намекал) и т д.
Послушал бы с самого начала что тебе сказали, уже бы поехала машина)))

Сообщение от belautoservis

Еще раз тебе повторяю, ты внимательно смотри кто, что пишет. Я про расходомер ни чего и не писал. Не курил бы ты "спецэффекты". Мне как раз-таки понятно, что ты пытаешся доказать. Там дело случая, что сгорит - первым дорожка "30" или "31". Я встречался с такой ситуевиной, перепутали реле на аирматик, так там моторник не выходил на связь, был обесточен. Дорожка кл. "30" сгорела в F 58.
В данном случае, у ТС, когда мотор глохнет -по логике, с моторником должна теряться связь, пока тарахтит аирматик.

Сообщение от strike

Упс, прости. В накале страстей попутался)))