ML 350 2004,Американос. Интересный глюк.
 

Привет уважаемым участникам.
ML 350 4matic, 164 186,2004. Жалоба клиента на то,что не заводится,пока не прикуришь. Происходит следующее- ключ на старт мотор схватывает и глохнет. Если прикурить,или подзарядить акккум- заводится,но если заглушить не заведёшь.
Что сделал- зарядил аккум,стоял часов 12 на заряде. Прверил и зачистил силовые массы на аккуме,кузове и генераторе. Завёл,завёлся отлично,выгнал на улицу,поморозить,у нас уже -1,зарядка есть 14 с копейками при всех потребителях. Заглушил,заводить-опа- стартует и глохнет,второй раз- тоже самое. Выключаю автомат света,климат,комманд- заводится! Раз двадцать попробовал- заводится без проблем.Морозил до вечера. Короче путём исключения выяснил,когда магнитола выключена-всё великолепно,но если при вкл зажигания включается комманд- автос не заводится.
Из актуальных в МЕ по богатой смеси справа и слева и пропуск по третьему,но думаю,на завод это никак не влияет.
Отпущу покататься,чтоб помониторить ситуацию.
Кто нибудь с чем подобным сталкивался?)

А не поискать ли там CAN фильтр? :ph34r:

Я сначала тоже так подумал,но там всё штатно...:shock:
Если ты имеешь ввиду смотку,то эта машина всё время в одной семье,сначала ездил отец потом сын. Хотя,всё может быть.

Сталкиваться не сталкивался, но логически получается одно: большая просадка бортсети в ECU двигателя. По действительным, напряжение в моторнике, не смотрели?

Что то слабо верится в просадку из за

Но вероятность, всетаки существует, потому как: заряжал- заряжал, заряжал- заряжал акум и авто заводиться. А может и батарейка фуфло.

----------

Да и включенный команд, от 3 Ампер жрет. Плюс свет.

батарейку именно поэтому поменяли,полгода ей. грешу пока на массы. автос уехал. будем подождать.
кстати сегодня уже с включённым коммандом всё тип-топ.

Не качественный контакт там или сям и ведет к просадке напряжения при старте.

Это я понимаю. Не верится просто что всё так просто. Хотя,ка-то был похожий момент,с шеви камаро.

Мне так думается,что стартер помирает и всё!:thumbup: Токовые клещи накинь и посмотри потребление стартера при пуске и может будет счастье! Исправный стартер при включении на пике 120-140А, далее при прокрутке 60-80А.Если конечно мотор холодный может быть и 300А