ML 166 Что это было?
 

Доброго времени суток, история такая:
Автомобиль Mercedes-Benz ML 166 250 BlueTEC 4MATIC M CLASS 2011 г.в
(VIN: WDC1660041A011591)
Ранее до меня ему дилеры установили новую топливную с мозгами на более модифицированную (по регламенту как я понял), позднее в другом городе удалили полностью AdBlue.
Ко мне он приехал в аварийном режиме, с ухмылкой и вопросом: "Я знаю какая у меня проблема а теперь скажи ты". (Больше всего ненавижу таких зазнаек)
Подключился старухой и кроме как ошибки "P012300 Датчик положения 1 дроссельной заслонки имеет замыкание на плюс" ничего не увидел. Я начал объяснять что из за этого авто в аварии. Он сказал что не из за это, и проблема в байпасе и показал диагностические карты с прошлых диагностик, там были только ошибки по передуву турбины, про дроссель не одного упоминания. Ок, клапан так клапан будем смотреть.
Показания на хх:https://pp.vk.me/c630229/v630229954/...pDqYcuyGoQ.jpg
Прошёл все проверки по давлению турбины и топлива, всё в порядке, нареканий нет.
Решил прокатиться т.к. при проверке на ходу, смогу за что то зацепиться, перед этим стёр ошибки.
После первого круга вылезла ошибка по дросселю и авария, стираю едем дальше. После второго круга ошибки перестали появляться и машина ехала отлично, сделали ещё 8 кругов но ничего так и не вылезло, всё чисто. Приехал снова смотрел показания и проводил проверки, но всё в порядке. Отдал клиенту машину сказал что бы он позвонил когда вылезет чек... 3 день ни слуху не духу...
(В приложении файл с ошибками в начале диагностики)
Большая просьба, подскажите что это было? В первый раз сталкиваюсь с такой чертовщиной :) : Были ошибки по передуву, пропали, появился дроссель, покатались всё прошло.

может педаль надо поменять

а может голову включить и Типсы почитать

ну если выключенная то включи...

да БОГ с вами меняйте педали а за одно еще пол машины а проблема то на поверхности

так я и сказал "МОЖЕТ", не утверждаю как некоторые

по ошибке P012300 типс есть?: :shock::eek:

Самое загадочное в этой ситуации то, что у него были ошибки по превышению давления наддува и официалы приговорили ему клапан, но не поменяли. Раньше ведь ошибок по дросселю не было и машина ездила в аварии, но спустя 2500 км (пока он ехал до дома с земли) ошибки по давлению пропали и появилось это, но сейчас и их нет.

Ну если у Вас есть доступ к типсам, то почитайте их и дайте ответ, тем более если он на поверхности.

Денег то взяли со всезнайки?У меня такие по двойному тарифу сразу оцениваются...

А с коробой всё хорошо?

Я не нашел по этой ошибке в типсах ничего. Есть по HFM, но только по нарушения функционала.... Серега, колись, где нарыл?

сдается мне, что он не нарыл.. поторопился не вникнув в проблему.. типсы могут и быть, но от региона зависит есть данный типс у тебя или нет...

Был у меня небольшой опыт диагностики ML.
Во время того как я шевелил жгут проводов, который идёт из-под капота к салону, то выбивало море ошибок по всем блокам, приборная панель при этом светилась как новогодняя гирлянда. Вспорол жгут в надежде найти чё-нить позеленевшее или протёртое. Там помимо обычных проводов шло 6 или 7 ВИТЫХ ПАР. Ничего плохого: всё пересмотрел, была малость сыровата изоляция. Ага, собрал всё в кучу как было и уже при последующем шевелении никаких ошибок. Вот вам и надёжная автомобильная CAN связь. Бывает же такое.:shock:

Очень хотел, но не взял, совесть не позволила... Я ведь не смог разобраться. Дай совет "за что" с них брать?

С коробкой всё отлично, эта ошибка по бублику вылезает на пару с аварийным режимом, по показаниям всё в порядке.

Я шевелил жгут на дроссель и клапан, эффекта не дало.

Если честно, то что ты выложил по действительным значениям - это мало. Правда я не смотрел файл pdf формата. В общем к чему я виду, то что отключают программно, не всегда отключают физически, поэтому может быть всякое " непонятное".

За то, что ты уже уделил ему своё внимание и драгоценное время это во-первых. А во-вторых за то, что ты вставил разъём своего диагностического (не дешёвого) оборудования и прочитал ему ошибки.
То, что говорят сами водители никогда не верю. Сам разбираюсь в проблеме машины, а в водителя лишь уточняю некоторые маленькие детали, типо когда первый и последний раз проявилось.:cool:[COLOR="Silver"]

----------

Правильно это или нет, но я беру деньги за результат, результата не было соответственно и деньги не взял.. Видимо ещё не набрался опыта, но за совет спасибо, возьму на заметку :thumbup:

KEIN_V, Все правильно надо научится и делать, а деньги брать просто так смысла нет. Это до добра не доведет, особенно когда мало опыта.

Не разобрался потому что проблема ни с того ни с сего испарилась, да и клиент торопил (больно занятой). Не подскажешь где смотреть эти документы? окей гугл ссылки на такие вещи не даёт.

очень правильно :thumbup:

----------

я не о тебе писал, а о Сереге...

[QUOTE=Lev-93;486336]очень правильно :thumbup:[COLOR="Silver"]/QUOTE]
+100500:thumbup:

Жесть

это к чему?

Это к тому что три страницы соплей и ниодного дельного совета

Отзвонился клиент, ошибка загорелась вновь, завтра приедет повторно, буду смотреть дальше. Отпишусь о результате.

Приезжал клиент ошибка та же, по дросселю. В прошлый раз шевелил провода, не помогло, решил снять разъём и посмотреть, оказалось всё далеко не так просто как кажется, что бы до него добраться нужно снять вакуумную систему над ней. Что странно корпус дросселя (чёрная крышка сервопривода) в масле. На днях буду снимать и смотреть.

заслонку в мусор, что там смотреть. напилась масла по уши!

Хм.. Интересно откуда масло взялось. :shock:
Смотрел эндоскопом вокруг неё (вакуумные трубки, патрубок после дросселя, жгуты проводов, клапанная крышка), всё сухо без подтёков. Предполагаю что во время мойки двс могли всю грязь на дроссель смыть

KEIN_V, имеет место данная проблема на этом моторе, главное когда будешь собирать шланги вакуумные не попутай, а то весело потом будет.

Спасибо за предупреждение, читал по этой работе документы.
В WIS'е выделен этот пункт)

В KEIN_V, сколько нынче данная приблуда выходит? И приблизительный расчет работы? Ее можно отремонтировать, но если бы она была твоей. Да о цене дросселя. И цена работ для Вашего региона совсем не плохая, даже прям человеческая.

За помощь бесплатно, а так меня устраивает твой расчет, но думаю он для нашего региона, Ваш думаю дороже, я давно перестал заниматься механикой, есть люди которые это делают быстрее и качественнее. А вот исправлять механические косяки - люблю.:smile: Например вот те шланги - это просто бомба для ребят ,которые стирают ошибки.( Ошибка там прикольная)

По памяти смысл " давление наддува отличается от заданного значения", но там вроде по круче, часа три вникал, что и как и по чему, шланги с полосками и их много и рост у меня не высокий ,чтобы лазить под капотом 906., Тот клапанок уж очень неудобно стоит. Ошибка уходит, тачка едет, но иногда сваливается в аварию, и хозяин сразу говорит стала ехать хуже. И проверки проходит.

Ты про цену дросселя?
Работа думаю по замене дросселя около 6тыс выйдет.
-----------------------------------------------------------------------
1800руб/1час
1.5-2 часа на замену - 4000 работа
2 раза делал диагностику (с покатушками) - 2000

----------

Сколько бы ты взял?

----------

Что за ошибка если не секрет?)

Клиент сам всё разобрал, добрался до дросселя. Поглядел на разъём, сказал что был влажный чутка, продул и собрал всё назад, покатался до вечера и естественно опять вылез джеки чан. Стоит ли мне лезть и вскрывать дроссель или предложить заказывать новый, т.к не известно в каком он состоянии раз под крышкой сервопривода было масло?
Если на этих моторах это болячка, то откуда это масло берётся? ведь вокруг всё сухо

на 164 мл 642 двигатель я сталкивался с проблемой дросселя.. и дросель подкидывали и бляха муха че только не делали... провода прозванивали.. в итоге заменили провод красный от моторника до дросселя и все прошло.. хотя и прозванивался и галогенкой его проверяли ...

Мистика...

Снял, почистил дроссельную заслонку, вся плата была в масле как ни странно.
Собрал, авто уже сутки катается, джеки чан не загорается, полёт нормальный.
Смотрим что будет дальше)

если источник масла не устраните, все вернется.

Цитата: Сообщение от Lev-93 Посмотреть сообщение на 164 мл 642 двигатель я сталкивался с проблемой дросселя.. и дросель подкидывали и бляха муха че только не делали... провода прозванивали.. в итоге заменили провод красный от моторника до дросселя и все прошло.. хотя и прозванивался и галогенкой его проверяли ... Мистика...

А может быть покрытие на пинах разъёмов? На 166 с пинами уже приходилось сталкиваться.