ML 163 400 CDI help needed.
 

попал в руки такой зверь цо сгоревшим ААМ и блоком хранителей. Блок хранителей понемногу поднял, а с ААМ точно такой же заказать - война. Подставил с другим номером AAM , даже ключ подвязал, открывает - закрывает. Нет старта. Хотя блок двигателя пишет что можно. Отрубает даже раньше чем иммо. Открыл блок двигателя . На ножках кл15," -" на реле стартера, и на ножках датчика коленвала, живет реле РС60 советское и чтото залитое компаундом , по виду кондерчик и ресистор. Нахрена они там? Убрал , старта все равно нет . Кто с МЛ имел опыт - буду благодарен за помосш

а можно ошибки в студию. Судя по описанию стоит еще блокировка. Только интересно как управлялись реле РС60

ошибок нет . Нигде нет
По реле, при разборке компаунда коечто отвалилось, но, было примерно так, управление реле получало от 15 кл и минуса которуый идет на реле стартера, а коммутировало ето все ножки датчика маховика через ресистор. Нафига ето нада было? И почемну пока старта нет ? Пока не понял. Но я знаю что что при всех равных условиях, если есть косяк с датчком маховика м то таквот и отрубает. Првда
ли ето?

Carmaster, а ты попробуй подать питание на втягивающее реле при вкл зажигании. Если заведется знач блокирует иная сила.

Пробовал. Не работает. Первым делом пробовал. В чем прикол другог номера ААМ для ЦДИ400?
I hate ML 163. No matter from 1998 or 2002.

это не крутит или не заводит?

Ne zavodit
((

ЕБУ Моторного в муссор............

Vot i ja dumaju o tom zhe. No otremontirovat' naverno mozhno __:biggrin1:

ЭБУ 400CDI какие-то гунявые:biggrin:
Вот проблема "незаводки" на холодную решена заменой кондеров.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]