Mercedes w210 отсечка стартера ПИПЕЦ ПОМОГИТЕ!!!!
 

Суть такова пришла машинка в сервис все работало подняли на подъемник,включили зажигание и потом сдох акум ну через какое-то время.Поставили на зарядку акум ну соответственно потом на машину и вот он пришел ПИИИИ,,,,,,,,з.де.ццц. Вставил ключ замок принял,защелка разблокировалась,начал заводить стартер начинает крутить и отсечка раз 10-20 так делаешь оп и завелась потом ещё ещё пока ключ не вытащишь,потом все тоже самое и защелка больше не выдвигается когда ключ вынимаешь,так и стоит в открытом положении.По стару ошибка 73 замок зажигания и на блок управления они не стираются,поменял пять замков результата ноль,провода все прозвонил и по кан два провода прозвонил.ЧТО ДЕЛАТЬ ЧЕТЫРЕ ДНЯ ЕЕЕ,,,,,Б,,,у...с...

замкки это система безопасности их хоть сто поменяй результат не будет ,ведь он спец образом запраграммирован к блоку двигателя ,связан по кан с другими блоками .нужно езс -замок снять свой и твезти в спец место ремонт или заказать новый у диллера или хакерить с другими,надо быть осторожнее с падением напряжения во время старта .болезнь старых авто

Конечно спасибо что ответил но по поводу замков я прекрасно знаю что он привязан к моторнику и работает с блоками по кан шине и замки менялись не просто так а выпаивались CPU1 end CPU2 и впаивались в другие замки да и с перепадами напряжения я знаком и знаю что так делать не желательно а сделали ето в сервисе до меня а потом меня вызвали помочь когда поняли что жопа.Я до этого сталкивался с подобным но после замены замка все начинало работать а здесь белеберда какая-то.

Проблема сейчас какая ,что не запускается ,провод силовой на терминале стартера и клеммы проверяли ?тросик с кулисы в замок вставлен правильно?:confused:

Сейчас у машины отсечка стартера ошибки на замок и моторник защелка в постоянно открытом состоянии,а тросик кулисы здесь не причем она без него заводиться без проблем опробовано не на одной машине.

Ну вилка в замке как вариант поломалась ,ты открывал замок ?

яж написал что поменял 5 замков а раз менял сначит и открывал и перепаивал

мож проблема в стартере?

или напряжение проседает во время пуска

попробуй паралельно ещё один аккум подсоеденить

Ок допустим а почему защелка постоянно в открытом состоянии

что даже при отсутствие ключа?

ну да

защелка как открылась так и все в одном положении

вообще замок грубо говоря даёт команду на запуск двигателя моторнику,а он в свою очереди вкл стартер и как долго его вкл моторник определяет по оборотам мотора и по напряжению сети

по поводу защёлки мож быть другая история

попробуй при вкл зажигании, вкл стартер должна завестись

Синхронно держа ключ в положении стартера шоб моторній видел 50 клемму

Замерь напряжение на аккумуляторе и проверь генератор, а еще лучше поставь с другой машины нормальный аккумулятор и попробуй

K40 подкинуть пробовали?
Или разобрать(возможо пропаять)

а что такое к40 и где стоит

ну так смотри защелку,мож щетки на моторе стерла,
замок и защелка даже на столе (без машины ) будут работать

я знаю у меня резеттер есть я им открываю и закрываю защелку с ним все работает

Под капотом справа, возле лобовика крышку открыть нужно.
С K40 упрвавленіе на стартер выходит.
Оно типа реле перенапряжения.

со 124 не перепутал?

С K40 - W210
типа реле перенапряжения-на W124,/(202-старые)

Разные косяки с ним бывают. Вплоть до того, что-W208 сама стартовала при включении зажигания.:shock:

смазать от души венчик коленвала салидолом

перепайка процессоров не поможет, слетел дамп епрома, нужно восстановить его или от донора взять переписать ключи и синхру, ну и с защелкой порядок сделать.

Это самое верное решение, а заодно и прописать туда 4-6 ключей и отдать клиенту на флешке (будет проще новый привязать).

Я бы клиенту не отдавал, пускай ко мне едет за ключем :biggrin:

Тема заглохла я так понимаю.Отпишитесь чем закончилась эпопея а то есть такая же машина с оч похожими симптомами.

Тема закончилась заменой замка плюс переписал синхру моторного замка зажигания и стер защелку а проблема была в flesh cpu 1 это я потом допер