В этом случае сначала умер м55, потом прошили, чтобы его не покупать и не делать коллектор (заслонки в открытом положении заклинило), потом развалились заслонки. В итоге все-равно коллектор делать пришлось, только через несколько месяцев. А м55 так и не надо покупать.
Диагностировать прошитый мотор - та еще песня! Даже если знаешь, что он прошит!