Mercedes-Benz E240 1997г 2.4 V6
 

Приветствую !
Подскажите пожалуйста стоил ли на этой моделе реле от перенапряжения, если стоит то где ? За аккумом нет. Машина нагревается до рабочей температуры (100-110°С), глохнет и пока не остынет не заводится. Датчик коленвала менял. Спасибо.

хмм-а вы понимаете разницу между "перенапряжение" и " нагреваеться до 110" ? по-вашему -то нагреваеться до 110 из-за слишком высокого напряжения ??? вы на электропечи ездите ?

Если вам есть что предложить, предлагайте, не стоит язвить.

предлогаю эл.схему открыть,и посмотреть какие есть реле на вашем авто

Диагностику делал? Ошибки!!!

----------

Как вариант дтож. Случаем двигатель не перегрел?

----------

реле от перенапряжения-отключение питания при увеличения напряжения и никакого отношения к температуре не имеет! Я так думаю! А на Вашем авто его нет!

Диагностику пока не могу сделать... в тот промежуток времени пока она молчит нет напряжения на 40А преде, в коробке предов и реле слева (если смотреть прямо под капот ). Схемы нашел, завтра буду все проверять. Мотор вроде не перегретый..

Пред на 40а идет на Air pump М33 т.е на воздушный насос и как мне кажется на заводку не влияет и питание на это предохранитель подается штекере В 2-я ножка на блоке реле К40.

Спасибо за ответы. Заметил еще что тахометр молчит когда кручу стартером, неужели ДПКВ ? :confused:

В этот момент проверь питание на том же блоке пр.15 на 15А если и там нет напряжения то проверь плюсовой провода идущие от блока релеК40 красного цвета сечением 2.5 и 4.0 квадрата соответственно от 1 и 2 контакта штекера "В" идущего на аккумулятор, возможно окисление контакта. И за одно послушает работает ли топливный насос за него отвечает пр.15, это все к тому, что нет питание на 40А предохранителе!

----------

ДПКВ проверь на сопротивление в районе 800-950 ом! Но ты же говорил, что менял его???

Да менял (б/у), сопротивление не мерял.. спасибо за информацию, по результату отпишусь.