МБ Вито 111 пропала тяга
 

Ни с чего пропала динамика, дизель перестал крутится.
загорелся чек.
Ощущения отказа турбины. Подсоединил Лауч. Ошибки р2633 и 2510.
Что то еще за ЕГР высветило. Полностью тест мотора Лауч не делает и ошибки убирает только с дисплея. Короче не едет авто.
Помыл расходометр. Не едет.
день 2.
Подсоединил Стр Д 3. Ошибки те же.
Стал тестить . Клапан ЕГР немного вышел из параметров,но это было и в прошлом,когда машина носилась.
ДРВ тоже странно не активировался. И еще датчик давления перед турбиной в обрыве оказался.
Проверяли турбину ,снимали патрубок и плохо застегнули .
Некоторые тесты не смог сделать ругался стар на малую температуру движка,а в помещении травитьь никого не хотелось.Заменил топливный фильтр.Старый фильтр вскрыл,нормальный. Заправил до полбака.
Очистил все ошибки полностью,всю историю ошибок и т.д.
Выехал---НЕ ЕДЕТ. без чека.
День 3.
Утром при заводке уже чек. Валю в команду(спортивную).Не едет,но доехал.
Старуха встает раком и требует авторизации.Наверно ноутбук просидел без зарядки :shock:
Из делать нех залез в термостат и обрезал шток на 4 мм.
Разъединил все видимые фишки побрызгал контактолом.
Полез на ваш сайт и получил блок. НЕ ХОРОШО:bad:
Старуха не входит,машина не едет ,чек горит,выходной потерян.
Выезжаю из бокса, УРА помчалась с чеком даже.
Динамика прелесть отзыв турбины на педаль ,как у ЭВО-10:wave:
Единственное ,что приходит в голову,плохой где то контакт был.
И пока возился с старухой и бродил по инету было включено зажигание
где то часа 2.Может здесь собака порылась???:biggrin::biggrin::biggrin:
На многих форумах есть такая тема,что старуха не видит тупости движка.
А ругают диагностов.Криволапыми мозгокрутами. Я видимо и сам такой.
Ужо хотел и сажевый проткнуть и катализатор вырезать и ЕГР обмануть.
Каждый заезд в сервис приговаривал,какую нибудь хрень.
Диагност говорит: лямбда у вас шалит(минус 4500р в Ексисте)
Клапан ЕГР скоро накроется: минус 9800р
Щас бы и половину датчиков приоворили.
Очень рад,что прикупил Старуху,но встала она,215-175 ошибка.

И немного не тему вопрос :
опа пойду ка еще одну темку сделаю для количества мессажей.:super:

проводку на датчик наддува смотри.

писец.. ничего не понял из вышесказанного. Какие выдало ошибки? Вакуум проверили?
И ваще мало инфы по авто!

Вообщето если есть ошибки то их нужно устранять, после замены многих узлов нужно делать адаптацию. На вито очень сильно влияет адаптация замены воздушного фильтра

Адаптация чего? Фильтра? :biggrin:

Именно воздушного фильтра!!! В страдиагнозе в меню кодировки есть функция инициализация замены воздушного фильтра. Смотри скрин и улыбку сделать можешь пошире

Наверно правильно и делают что ругают диагностов. Сейчас кто купил китайский стар чутли несчитает себья дилером по ремоту мерседсов.

Улыбка останется при мне! Читай первый пост! Коды ошибок! Проделанные работы! Нечего кроме топливного фильтра не менялось!!! Причем здесь воздушный фильтр!
Открыть симуляцию и утверждать про адаптацию фильтра не зная даже про тип двигателя и год выпуска автоса !!! :biggrin:
Ща так допиз...ся, что кодировку блока двигателя надо обновлять!
Фишка дилеров!!!!

1. Про замену воздушного фильтра никто писать небуде так как непосчитает нужным.
2. Симуляцию открыл для наглядности, а инициализация воздушного фильтра присутствует почти всегда где установлен сажевый фильтр, а с первого сообщения можна понять что он присутствует.
3. Я написал не только про адаптацию воздушного фильтра, вот что я написал (после замены многих узлов нужно делать адаптацию. На вито очень сильно влияет адаптация замены воздушного фильтра). С первого поста понятно что EGR вышел из параметров, естественно его тоже можна адаптировать. Иногда даже помогает адаптация расходомера без его замены.

Он за всем своим разгильдяйством рассмотрел только одно EGR, вот эта зараза и составила ему неприятности. Отключается вместе с лямбда зондом но только программно. А сейчас клапан EGR заклинило в закрытом положении вот она и поехала.

Датчик давления перед турбиной, скорей всего датчика разрежения (засорения воздушного фильтра)

А кост53558 уже не в теме :biggrin: И ПОХ ему до наших постов :biggrin::biggrin::biggrin:
Очень редко кто больше 15 сообщений набирает!

А это на многих форумах тему создадут а очень редко опишут чем все закончилось

:tongue:В теме.... здесь .Просто заходил с чужого аккаунта....
Я тоже по телефону роды не принимаю...Спасибо:smile:
Едет и едет...моя Вита. Никакие ЕГРы не заклинили(новый с месяц стоит по приговору диагноста). Может и фишка с плохим контактом на патрубке...чего гадать:ph34r:
Сейчас сэксюсь с:ph34r: стар:ph34r:ухой:eek:.
В три компа! Инфы полный диск набрал. Хочу поставить 07-2012.
:biggrin:
С налета встала,даже адлоны пошли грузится.Но кажется криво,на русский язык в Англ. ХР НЕ.которую перевел в ПРО:mad:
Делл 630...потерял ВСЕ устройства...поборол С их сайта.:idea:
Нигде нет совета,что ставить НАДО на комп РАРы и ЗИПы:ph34r:
Короче пока начитался вас на всех форумах...:frown::bad:
НУ это не здесь...потом темку открою с обзором установки ДАСа ЧАЙНИКОМ:help:

Ну хоть НАС начитался на форумах :biggrin: Думаю не зря, коли вкатил с налету! :biggrin::biggrin::biggrin:

На вита есть одна болезнь об этом знают все диагносты.От расходомера идет жгут проводов к блоку двигателя,он проходит мимо правой стойки и опускается под лобовик и выходит под бардочком к блоку.Так вот в районе правой стойки он перетирается и каратит на землю и машина перестает ехать.Обычно горит 19 придохранитель.

Только эта болезнь у виты в 638 кузове, а 111 вита в 638 кузове небывает.

Об этом диагносты не знают :biggrin::biggrin::biggrin:

Спасибо! С машиной разберусь...:thumbup:
Вот почему у диагностов ЗДЕСЬ есть инфа,даже про адаптацию при замене фильтра?
А на сайтах по этим машинам НИЧЕГО ..:mad:
Неужели к мерседесу действительно надо прикупать старуху:biggrin1:
Или свой строить сервис по ним:help::idea:
Очень много сайтов по обслуге:super:чаще всего ответ езжай на диагностику:biggrin:
Так это сейчас в гаражах есть хоть Лаунч или КТС:cool:
А вот в 90-х ЧЕТЫРЕ СТАРУХИ на СССР. Это по Логовазу.
В 140 сигналку повесили на ЭБУ в ЕКБурге...на ходу зимой окна открывал...
Ближайшая старуха в ТЮМЕНИ...во времена были.
На консультации по телефону ...хозяин в ЕКБ мы в Логовазе...ПО кабану диагност вывез ЧЕТЫРЕ стойки документов с схемами...то ли митчел..то ли датовские.
Кончилось снятием сигналки,чисткой личинки и контактов в двери...
И обменом на новый ТАЗ с доплатой.:biggrin:

Я несказал что незнают, я процитировал sacev кторый сказал про болезнь старой виты

А почему должно быть на сайте? Есть деньги на машину тогда должны быть и на нормально обслуживание.

Дык и я, по его заключениям сделал вывод! И насчет кузовов! :cool:

"На вита есть одна болезнь об этом знают все диагносты"

большая часть работи сделана не в тему
егр там умний,с обратной связью контроля своего положения,в каком би положении не заклинил ехать не будет:ph34r:

Да уж действительно нужна старуха в комплекте почти к каждому старенькому мерсу :smile: К моему V220 точно... да и как то проблематично в моём ауле с диагностикой, к дилерам очереди, гаражных специалистов не знаю хороших. СРС горит, датчик в сидении пассажира то есть то нету, был у официала, просил отключить датчик, они говорят мы таким не занимаемся, нужно менять седуху :shock: Я уже припас резик 2 ома 2 ватта, но ощибку надо скинуть всё равно.

ЗЫ Может кто нибудь знает хорошего электронщика в Стокгольме или Риге? А то уже больно часто цветомузыка на приборке стала колошматить, мотороловский проц едрить его за ногу... пока не прогреется лампочки лягушки, масла, ебд(вроде), абс подмигивают, тахометр и спидометр подёргиваются. Снимал приборку, на ней наклейка 2003г, хотя машина 2000, видать старый хозяин уже менял.

За датчик в сидении,замерь сопротивление на водительском сидении,и подбери резик,установка со снятой клемои.