М651 отключить датчики
 

Всем привет, прошу помощи
на машину 2011 года воткнули двиг от машины 2010 г
Проверял по ЕПЦ - модели двигателя абсолютно одинаковые
Но на том что поставили, нет электроклапана на насосе, и нет клапана охлаждения поршней
Пролазал все кодировки - не нашел ничего по ним
Неужели только обновлять прошивку?
Выкладываю ошибки, и доступные кодировки
Может у кого мысль возникнет

и что даст обновление прошивки?,у тебя мотор другой

вин донора есть?

дали этот
WDD2120051A297814

----------

херня какая то
на старом вине тоже есть клапан охлаждения головок цилиндров 651 180 01 15

на всякий случай HTML файл от этой машины

У тебя этот мотор с crd2 был, а пациент с crd3. Может в этом проблема?) Хз что делать. Железо моторников даже разное, отсюда и проблема с кодировками.

Дэн, а как ты узнал что донор с crd2 был?

По вину)

в общем блок с донора в Москве
пересылают сегодня к нам, буду у тела в конце недели
Так что тайм- аут
И это.....парни..... спасибо за помощь

----------

зы. и поковырял я схемы в ВИС
так там была смена схем 1 июля 2010 года, т.е. до - клапанов этих не было, а после - появились
Но по датам (экзист, ЕПЦ под рукой нет) донор 16.07.2010, а эта машина 05.10.2011
т.е. обе после этой даты.......

все верно с 11года эт пошло на 651.Так ты что моторник решил заменить?

Андрей, скорее всего придется так делать
хотя есть еще надежда посмотреть на флеши и ПО старого блока
В кодировках ни на CDR3 , ни на CDR2 - нет никаких упоминаний про эти два клапана

в кодировка и не будет этого,у тебя оба клапана этих отсутствуют?,и на форсунки и на масло насос?

ага
физически проверил, даже некуда лепить, во всяком случае если поддон можно и перекинуть (но нельзя, гарантию потеряют), то в месте установки клапана для охлаждения головки - в доноре нет отверстия в литье

с поддоном не вариант,там масло насос другой.у меня пару спринтеров так катаются без этих датчиков,тоже после замены моторов.Если есть возможность моторник заменить и кодирнуть правильно то так правильней наверно будет

насколько я знаю, ошибка по этим клапанам на чек инж не выносится

чека не будет,тока в диагностике видно

ну и рубани эти ошибки раз ни на что не влияют

через чип?

да я имел ввиду рубануть маску этих ошибок в прошивке

я понял, рассматривал этот вариант, но он в запасе. Если все таки родной блок не дойдет до меня

Итак, отписываюсь по частично решенным проблемам
Не поверил мотористам, и заставил снять ГУР, у увидел клапан охлаждения горшков не подключенными (так что одной ошибкой меньше).
Утечку масла ликвидировали
Попытались завести, ни фига. Оказалось пустой бак. Залили - не продавил форсунки (форсунки Делфи)
Прокачка контура высокого давления не помогла)
Поставили форсы с родного, так как они не хапнули воздуха, и машина завелась. ПРавда на трех горшках. Но время было позднее. Еще и аккум посадили на столько , что с пуско-зарядного хватало прокрутить на пару секунд.
Отложили на сегодня
Сегодня в планах разобраться с ЕГР, но туда, к разъему, фиг подлезть, и даже не посмотреть, пока этот квадратный бачок (охлаждения газов не снимешь). И буду смотреть чего там с цилиндрами. Вполне возможно что и форс на родном сдохший.


зы. Не беритесь за машины, которые приезжают на эвакуаторе уже разобранные кем то, с разобранным двигом сложенный в мешках.
Но чисто из спортивного интереса - я её добью

зы мозги донора привезли, но пока не считаю нужным с ними колдовать

это самые жирные машины

Зря так думаешь,если клиент не собирается при этом скроить(хотя это редкость:biggrin1:),то тогда можно развернуться:biggrin:

вот тут в точку
у него активный капот еще горит, предложил отключить (конечно же не бесплатно) - зажал

потому что на скорость не влияет))

какой мудак этот разъем так далеко засунул. Даже сняв охладитель, полчаса через узенькую дырочку надевал разъем (мотористы не надели разъем)
В общем и эта проблема решена.
А по цилиндрам - форсунка первого цилиндра в коррекции -63. И ессно ошибка по коррекции форсунки 1 цилиндра. В общем на ремонт её.
Чек не горит, форс отремонтируют
Тема закрыта
Всем спасибо за подсказки

Думаешь есть смысл пьезу ремонтировать?:smile:

у нас есть две неплохие конторы
Бош сервис и Дизель Грант ( или Грант Дизель, точно не помню, чаще в Бош обращаюсь)

Ну почему бы нет. Ремонтятся они хорошо. И коды новые присваиваются и прописываются на авто.

конечно!
а поймавшие клин форсы иногда можно воскресить прям на моторе, тоже часто привозят после ремонта и не могут завести:biggrin1: действительно очень хорошие это клиенты, выгодные:biggrin:

Согласен с тобой,денег можно потом больше заработать.
Много раз привозили пьезы после ремонта,тока не заводится авто или работает через ж.....,а клиент в недоумении,как же так,их же отремонтировали:biggrin1:

ремонтировать нет смыла а вот про заклинившие запустить прямо на моторе дороже чем на стенде беру