M113 новый ДМРВ на день
 

Парни, столкнулся с такой машиной
Ставит новый ДМРВ (Бош - я проверял), весь день ездит, все хорошо
Нау тро заводит и опять ДМРВ не рабочий
ошибка P2004-002 ДМРВ - замыкание на массу или обрыв
Уже заменено 3 расходомера, 2 до меня
при установке последнего, сам проверил все напряжения на разъеме ДМРВ.
Все в порядке - покатались с подклченным ноутом, все замечательно. Газовали, расгонялись -все ок
На следующий день с утра.... опять накрылся
Новый уже купил - но я пока запретил подключать его к машине.
Мащина W219
Может у кого был такой печальный опыт?
у меня 2 подозрения
1. ЭБУ
2. проводка (но я её уже прзванивал, правда не с утра)

Что делать?
Напряжение повышается с 1.001 вольта до 1.026вольта, на обороты никак не реагирует - прикладываю файлы

счас на бенцклабе увидел тему - создал владелец авто
Олег 373 и Владимр CDI (вы принимаете участие в том обсуждении) - это одна и та же машина
Составил план мероприятий
1. Пропаять пины на ДМРВ в мозгах
2. Пины на разъеме к двигателю проверить

Игорь,проводку не прозванивать-а визуально смотреть.еще кодировки проверь-обрати внимание на коррекцию обогащения-все должно быть в базовых.Ну и еще фишка по Бошу : номера у них на корпусах разные-а срединка одинаковая ,как на МЕ2.0-тож косяк... Можешь Пирбург смело ставить-тут у одного работает как надо

Скорее всего не правильная установка. Гляньте на герметичность весь впускной тракт от фильтра начиная

Олег, что значит кодировки проверить? Ты о адаптации?
В норме, чуть смещены от центра адаптаций
про вставку понятно - питбург на моей памяти был один, поставили челу, он 5 лет ездил, пока тачку не продал

----------

Азат, проверял
ну даже если бы что упустил - почему с утра то?

фильтра воздушные целые?

как то 4 расходомера поменял , а потом дырку в фильтре обнаружил

dimas500, то-же по утрам дохло?
фильтр на всякий случай заменен
и еще -какие ошибки были по дмрв?

после резкого газа вроде , давно уже было

Ставьте 037 от таза и на утро все будет работать :thumbup: Сейчас брака валом, был печальный опыт с новыми бошами, правда не с тремя, а с двумя подряд.

кодировки по коррекции топлива-это не адаптации...там есть такое -тип принудительное обогащение смеси

эта кодировка работает только в стадии прогрева и ускорения...

а обогатить\обеднить на всех режимах по другому делается

по какому другому- лаунчем- а не старом что ли?

что так плохо все?

----------

вот честно, не верю....извини
Да даже если сниму у себя нахрен верхнюю крышку с фильтрами, все равно буду ездить неделю. Ну да, засрется. Но у нас счас уже пыли нет, чтобы ДМРВ сдох из-за пыли грязи за сутки - не верю

Завтра с утра займусь этой тачкой. А пока.......чачу привез из Абхазии, чего же ей стоять

после чача 5 й расходомер точно умрет))

старом, но не в том меню, о котором ты говоришь...
тебе подробности только в личке, не на всеобщее обозрение..

функция нужная, бывает для особо экономных, которые на 112 -113 моторы ставят форсунки от патриота приходится смесь поправлять, что бы адаптации не валились...

Kermur, не дождешься....)))))
в общем сделано сегодня:
1. Промыт разъем ДМРВ и поджал пины
2. Пропаяны мозги и промыты пины его. На всякий случай обильно помыл спиртом всю плату.
3. Прозвонена и просмотрена вся проводка от ДМРВ до мозгов, и даже провод 12 вольт по мотору до скрутки. Ну если бы на скрутке пропадало бы питание, получил бы еще какие нить ошибки
Изменение только одно, так где на рисунке напруга была 1,026В, стало 1,007В

ДМРВ Бошевский родной пока ставить не стали
Попробуем потренироваться на кошках (на вазовском ДМРВ -он намного дешевле)
А потом посмотрим

RUS07 - не подходят же разъемы от таза на мерс

Отписываюсь. В субботу поставили новый ДМРВ БОШ - какой и положен по каталогу
2,5 дня уже прошло - все нормально
только что разговаривал с владельцем

Сдаётся мне , что первые купленные расходомеры были подделкой или BOSCH уже не тот. А сейчас просто поставили нормальный.

Alexander2005, один из них у меня счас лежит
Какую часть ДМРВ тебе сфотать?
В свое время я собирал инфу о контафактах ДМРВ от Бош, и даже было сервисное письмо от Бош о том, как различать.
Так вот - или у меня очень достойная подделка, либо косяк был в машине

нее-там все СПИРТ решил:thumbup:

У меня один клиент сам поменял три оригинальных сенсора. Ровно сутки пахали.
Результат не компетентной установки и диагностики.
Еще раз говорю, сосало у вас между сенсором и корпусом фильтра, в этом и причина. Чудес не бывает. Уже банально устаревшая тема, а вы все еще гадаете

ОЛег, про чачу забыл еще дописать:biggrin1:

----------

Азат, знаешь сколько приезжают с подсосами на воздушном. Особенно у 202 фишка - шланг с расширительного идет по корпусу фильтра, его от температуры корежит
Так всегда элементарно проверяю, и показываю клиенту - сеточкой ДМРВ на руку кладу, если рисунок сетки остался - значит грязь летит
Поверь мне - не было на сетке грязи в этой тачке

я когда-то давно чет похожее кодировками решил ,после очумелых ручек...