акуеть,
я вот колодки задние вчера для своего 210 брал на дилере так на меня манагер смотрел как на барана, я говорю что то не так, он говорит вы единственный кто приезжает к нам и покупает запчасти на 210, почему?
я говорю все просто у вас 1900р, а на рынке 4000р, на рынке говорю вы акуели такой ценник на дилере дешевле, ответ меня убил, дилер может себе позволить а у нас аренда
как то вот так

:biggrin1:

Ребят, посоветуйте недорогое оборудование по ключам, пожалуйста.
я так понимаю что суть в том что нужно записать хеш ключа в ezs и все?

прочитал всю тему, но в голове как то кашеца)

допустим если просто ключ слетел, то вышенаписанный вопрос верен?

нужно из замка дамп вычитать , и специальным кальком пересчитать хеш ключа и записать полученный дамп в ключ, это если нужно ключ вписать, а есть еще много заморочек, с защелками, замками, моторниками, трансмиссиями, рычагами переключения передач и тд.
недорогого нет, что бы работал нормально, в среднем цена 2-3 тыс$, это самые бюджетные девайсы, а продвинутые и полностью функциональный стоят в районе 10тыс.

Я чет так и не пойму доконца(
В замке есть свободные шины под ключи. Под эти свободные шины дилер может заказать ключ. И старом потом этот ключ ложится???
Или ключ уже рабочий получается???

Уже рабочий.

У дилера, когда берешь ключ то он уже готовый. и привязывать ничего не нужно, вставил и завел.

Ребят а зачем в кодировках ezs спецфункция по замещению ключей?
Вообще что можно делать дасом с ключами???

Отключать потерянные ключи, задавать конфигурацию опций, но это не во всех машинах,например ограничение скорости на каждом ключе, отдельно, и тд. Открой инженерку и посмотри, в разных машинах разное меню в замках.

Спасибо ребят. Бум разбираться!

Ростовские дилеры еще пятерку за привязку берут)))

Правильно делают
Чтоб клиентос не раслаблялся

Самые "умные" клиентосы из-за жадности и собственной тупости покупают всякое китайское гуано, а потом по профильным форумам шастают в надежде найти причину почему же лыжи не едут)))