Да , возможно , это и насос , но как я понимаю , они , так же как и клапана , так же как и стойки , подлежат восстановлению ... Потому что новый насос , это не просто много денег , а совсем не интересно ( посмотрел в экзисте порядка 150-180 тыс . руб . Для начала все таки заменю масло и прогоню систему , во всяком случае , хуже уже не будет :wink:

----------

Просто я инженер электронщик . Я в самом начале темы представлялся ! Мозги то есть , но как говорят в выражении - не про мою честь:biggrin: , или второе выражение - там типа если в одном месте густо , то в другом пусто ! :nod:
Я могу отреболлить(перепаять) большинство чипов , могу запустить современные цепи питания , как в ноутах , так и обычных компьютерных матерях , про простую электронику - это вообще без проблем , да-же сам схемки придумываю(усовершенствую имеющиеся) . Именно поэтому купил это авто , так как стоил он не дорого , а основная проблема , повторюсь , была в том , что хозяин когда то перепутал плюс и минус у "заднего" акума ! А вот что качается гидравлики , коробки автомата , двигателя , тут извините , полный -0- Датчики еще ладно , но вот всякие зазоры , затяжки , и т.д. для меня тяжко - просто я этим не занимаюсь , не в хобби , не на работе и с этим не сталкиваюсь ! :cool:

----------

Логичное умозаключение :thumbup::biggrin::biggrin::biggrin:

----------

Есть , но очень черное , как мне кажется , родное , у меня просто есть пол баклашки такого масла , на долив , так оно очень очень жидкое , а там уже как бы густоватое ...:frown:

----------

Вот именно такое , в таком духе , основном в большинстве я и нагуглил :nod: типа меняйте все , не ошибетесь .
Ток цена 4-рех стоек , новых в экзизте , уже равна цены этой авто , а если еще добавить, опять же , по ценам экзиста, гидро насос , два блока клапанов , и так , по мелочи , то получится где то , что то в районе 1.000.000 рублефф .:eek1::eek1::eek1:
2-ве машины , или одна нормальная , относительно нормальная
:cool:

фосфор начал действовать :smile:

Как бы ответить по проще ... На самом деле , вот сколько я не гуглил в последнее время , по форумам , вижу только скупые вопросы и скупые ответы , а если вообще вопрос короткий и в принципе для кого то простой - так и вообще пригорят и никто не ответит . Вот то , что Меня тут , на этом форуме удивило , так это полностью описанные шаги(от и до) , по установке софта(с скринами , с видео) , и ведь админ , или модератор , просто человек , не поленился и все расписал , чтоб другим была польза ! Я по моему , то-же уже тут отписывал по поводу понятия - Форум . Ведь это же место , где люди общаются , обсуждают , делятся опытом , помогают друг другу в словесной форме .

И мне не чуть не жалко времени , чтоб постараться написать о своей проблеме конкретно , с юмором - чтоб человек , читая , точно улыбнулся ! Все куда то спешат , всем надо все срочно , у всех "сто пятниц" на неделе . А ведь достаточно вложить в вопрос чуточку души , как другим , читая его , станет немного веселее что ль или теплее ... Не знаю , как правильно это высказать . Да и потом , кто то же верняк столкнется с такой проблемой , и не раз , а тут как бы будет конкретное описание и решение !

Ну а минус этой стороны преподнесения информации(вопроса , проблемы) , это конечно же - многабукв :nod:

----------

Я просто беру за основу , ту сумму , за которую я взял это авто :cool:

Форум форумом, а изучение матчасти никто не отменял...

Ставьте WIS, разбирайтесь сначала с ним и тогда сможете прочесть про устройство ABC, а опосля сможете осознанно продиагностировать ее.

Без теоретической подготовки - Вы ее не победите (если только на шару повезет) - эт все равно что первоклашке, который слагать-то не умеет, дать решать уравнение фредгольма (утрированно конечно)

Есть такое дело ! Целый день сегодня сижу изучаю ! И мое решение , о замене масла и прокачке системы - верное , начать надо с этого . Есть статья , об устройстве этой подвески , там хорошо все описано , вот ссылка

Вот фильтр из бачка , я просто не мог на него смотреть , а новый придет не скоро , я его промыл , но внутри , все равно весь фильтрующий элемент черный , как нагар какой то , видно сквозь отверстие .

Так же его уплотнитель весь мятый и зажеваный , как я понял , когда его меняли , то установили криво :eek:

И часть крепежа , где стоит задний SAM , по нему заметно , как полыхал предыдущий блок :eek:

Здраствуй! Полностью согласен с essod по вопросу сканера - ACTIA. Сам пользуюсь с 2010 года. Особых нареканий нет. Функционал полный.
По авто- авто действительно старенькое, наберись терпения и не вздумай перепаивать в жгутах провода - только полная замена жгутов. Опыт танцев с бубнами есть:wave:
Ну а так ничего страшного. Удачи

Наклей скотч на все крыло-колесо и смотри какие стойки гуляют вверх вниз. Затем снимай клапана, разбирай и вытаскивай из них грязь. Если грязи много, то мыть шланги и проверять гидроаккумуляторы и внимание на уплотнения клапанов внутренние-там пластиковые кольца выгрызает. Если резиновая пыль будет ищи шланг, который скоро лопнет.

думаю вы уже поняли ,что ремонт гидравлики -секс еще тот ! в наших краях 220-тые переоборудуют под пружины. думаю и 230-тый тоже мож...не проще ли это будет для вас ? у вас наклевываеться замена многих узлов-ну не будете же вы гидравлические шланги ,например, ремонтировать ?

в голодные времена будем ремонтировать и шланги и штуцера, и масло русское найдём!