котлета для трофи на агрегатах МБ. вопросы...
 

Двигатель планируется 112й 3.2
Акпп 722.6
Вопросов как запустить двигатель задавать не буду.
Но есть два вопроса.
Соответственно машина без абс.
МЕ 2.0 или 2.8 пока не понятно.
1й вопрос. Отсечка на 4000х оборотах.. как победить...
2й вопрос. Коробас без абс будет работать или как победить? Как я понимаю блок ЕГС сравнивает обороты выходного вала и скорость задних колес... если не "совпадает" то падает в аварию...
Машина для жесткого трофи....
Сильно не пинайте. Но флуд приветствуется.
Про дизель не говорите. Не наш метод...

Воткни один датчик и сигнал на блок разведи

а зачем автомат для жесткого трофи или как там оно называеться ?-воткнуть просто механику а с отсечкой уже мож что-то придумать

Только акпп в трофи рулит...

те датчик выходного вала кп установить надо

ниче не понял)

АБС приницпиально ставить не хочется, можте кто сможет заставить блок EGS52 или 53 НЕсравнивать свои данные с данными абс...

как то давно, очень давно, еще даже стара не было :)) приезжал 202ой рестайл, у него редуктор сдох и кто-то че попало воткнул и акпп(егс52) падал в аварию, так было придумано временно следующее - один из двух задних датчиков отключали, включали зажигание, запускали и включали обратно, и никакой аварии не было, коробас работал отлично. Только вот блин на прототипе ТР3 чето отключать подключать и ставить лишние АБС нехочется. надо чтоб запустил, включил и тапку в пол))

С зади коробки есть дырка там ставиться датчик выходного вала кп тогда ему не нужен есп обычно такое стоит на геленах с 5 ступенчатым акп и спринтера 906

И поставь егс 52 53 там кодировку можно менять

На легковых то отверстие залито,ему тогда нужен корпус коробки другой.

А и селектор поставили? Он положение должен видеть

Да на легковых залито и там еще нужно менять диск паркинга

сам видел древний гелик переделанный на 3.0 турбодизель с автоматом-ездил там синхру делать-это только что вспомнил. не думаю что там доустановили авс или как-то сигнал от старого авс адаптировали к коробке

На геленах всех где стоит 722.6 этот датчик стоит

значит и мозги от гелена надо

Вот уже ближе...
Селектор само собой будет мерсовский

селектор егс 52 и датчик в акпп плюс распиновки туды сюды и дальше кодировать ее

датчик просто так не заработает))))

в чем приокл?

N36 Transmission output speed sensor ballast..
ни разу не сталкивался?

а я бы японский мотор поставил...

Да-да, и стоить будет, как каменный мост

Сталкивался это ж вроде датчик сзади акпп

Да блин дорогой менять его у носорога в ж.пе

N36 Transmission output speed sensor ballast- это не датчик, без баласта оно будет ругаться на датчик и не будет переключать

Aaa Геш ты прав!) на геленах же в багажнике стоит блок этот теперь все понял ))) .

См. Ссылка там все понятно)
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Если перевести там то надо ставить и блок этот проводка

и EGS от гелика

Да и чтоб двигло м112 на гелике был

Так вот к чему был пост про "больного" в хорошем смысле :) Приятно видеть единомышленника!

Да, это друг хочет...
Я катаю в ТР1 на чирокесе, там 4литра паравозных и акпп... и ничего делать ненадо, веса много, развесовка гомно, но для тр1 пойдет... со старта идет не хуже 4х литрового дефендера, да и уазы счас с 409 хорошо едут, только трясет там внутри ужасно.