ключи w210/208
 

Доброго всем.
Есть три машины, все встали с ключами.
W208 - большая рыбка
w210 дорест CDI - большая рыбка.
w210 рест - маленькая рыбка, ключ принимает, защёлка двигается, зажигание включается, делали блок новым под привязку, привязать не смогли, вин в моторке теперь не виден.

кто сможет помочь, сколько будет стоить работа, срок работы.
территориально 500-600км от Череповца, Вологодская область.

жду предложений.

вкладваи дамп не правелно обнулиле блок

Потому что , Вы просто не вбили вручную 14 знаков - вот и результат ( не виден).

----------

Они делают не так.Т.е оборудование есть, кальки есть, а работа с HHT подводит.

с эбу получилось.
Помогите закодировать правильно блок EGS
вин машины wdb2100481B484266

также стар пишет, что блок ЕСП не закодирован. Открывается только ХХТ.
если я правильно понимаю, после кодировки ЕГС, даст закодировать ЕСП?

ести такая програма epc там наидеош кадировкие под тваиу машну :thumbup:

а как это вы вообще умудрились есп неправильно перекодировать? или есп на моторник жалится?

епц как на зло рухнуло, время надо чтобы поднять заново.

Да знакомая ситуация с EPС у самого рухнула теперь ищу образ проверенные

посмотрел epc. вопросы остались
нашёл код 802 - модельный год.
остальные пустые по-видимому остаются.

что такое BAUMUSTER und AUSSTATTUNGSCODE?
в каком формате надо писать? 210048802?

вопрос по ESP так и остался нерешённым, как его закодировать?
висит акутальная ошибка
С1511-005 control module ESP incorrectly coded
открывается только HTTwin'ом

вы так и не ответили, при чем тут ошибки по кодировкам абс и коробки к проблемам с ключами; откуда это все вылезло? и покажите фотку ххт, где вы собираетесь абс кодировать

Есп я так понимаю не кодируется, может быть связано с ЭБУ?
после того как сделали мне ключи, привязал ЭБУ в ESP появилась ошибка, о том, что блок не правильно закодирован.
причина не может быть в неправильном обнулении блока?

Не правильно моторник закодировали

Это старом когда делал?
или обнулили не правильно?

Обнулить правильно скорее всего а вот когда привязывали ошиблись с кодировкой

Привет всем. Нужна помощь. Авто w210 2000год, ключ большая рыбка. Ключ перестал открывать/закрывать и не принимался замком. Заменил корпус ключа т.к. отвалилась линза. Замок разобрал, на внутренней линзе и светодиоде был толстый слой пыли, почистил продул. Теперь при вставке ключа в замок защёлка отпускает руль, но ключ не проворачивается и всё также не открывает/закрывает двери. Кто, что посоветует?

а что говорит авторизация в моторнике?

Пока не включишь зажигание, как провести диагностику?)
У меня из мультимарки только делфи ds150. Может Старом и можно подключиться без зажигания, но у меня пока только в планах покупать его

в замок можно зайти и без включение зажигания
тут надо бы замок подкинуть...скорее всего менять замок придётся

Знаю что ключ сработал более 179.000 раз. Странно что у всех ключ проворачивается, но не отпускает защёлка, а в моем случае наоборот. Советовался с несколькими мастерами, говорят впервые такое видим

Антоша," затуши огонь", а то я скоро не выдержу и вызову в себе "огнетушитель":smile:

а давай, что в первый раз что ли...
в кусты уже не раз залетал:smile:

Это вы о чём и к чему?

Руслан тюн, Вы сами занимаетесь ремонтом? Так вот почитав эту тему с начала, с первого поста можно выкинуть в помойку, ничего ценного здесь нет.
Вам совет найдите спеца рядом и пусть все проверит, валит у Вас что то.

Занимаюсь диагностикой и ремонтом сам. Машина находится от меня в 220 км, а от столицы где есть старые мастера по мерсам и того в 700км.
Тему читал сначала, понятно что ничего толкового здесь сказано не было. Просто надеялся на помощь и советы, да и новую тему создавать не хотел

Руслан тюн, Вам помогут электрические схемы, контролька , тестер, жидкость для чистки контактов и метод исключения.:smile: И 220 км -это совсем не серьезно, стоит ли?

Да забыл добавить на МЕ 2.0, а я так понимаю, что скорее всего он там стоит, дополнительная масса должна быть прикручена по заводскому на корпус этого блока(обычно черный незаметный провод).