Какие симптомы у умирающего Бублика и турбины W220?

Except2

Cinnte, Вообщем нашел я минус на этом датчике. обрезал его. той частью которая осталась на фишке замкнул на корпус при вкл зажигании, Ничего не притянулось. Как оказалось и не должно.

Снял я обе трубы выпускные. На левой турбине клапан сидит мертво и плотно закрыт а на правой болтается как в калоше. И нашел еще один косяк. Видимо его сделали на СТО когда снимали стартер.

Мастер по не знанию полез в регулировочную тягу актуатора. Я взял фонарь и начал светить на обе тяги слева и справа. Слева на турбе где клапан вестгейта сидит плотно на гаечке есть родные пометки черной краской, а на правой тоже есть только не возле гаек. Как оказалось гайки на правой турбине были расслаблены и крутились от руки. Я замерил расстояние колумбиком от гайки до конца тяги и вышло 5мм на левой исправной турбине. А на правой вышло всего 1.5мм. Когда сделал на обеих тягах по 5мм на правой турбине клапан вестгейта плотно закрылся. Гаечки с обеих сторон посадил на герметик.

Вот такие дела. Щас закину видео.
[Только для зарегистрированных...]