Инсталляция форсунок на 646 двигатель CDI4
 

Возникла проблема с установкой новых форсунок на спринтер 313 2010 года после замены были прописаны все значения указанные на шильдиках форсунок завели мотор но после 5 ти минут работы движок заглох. Повторный старт уже был с бензиновой подпиткой но уже мотор после двух минут работы глохнет и при работе не реагирует на нажатие педали газа. Есть ли какие соображения по этому поводу???

проверь форсунки на утечку через обратку

есть-не в прописке форсунок дело...что-то непонятно с годом -в 2010 там же ОМ651 должен быть...ставь старые назад-и заводи...

Прошу прощения конечно же ОМ651, просто две машины с идентичными проблемами стоят

форсунки новые

форсы с обраткой или без ? -слыхал о таком : вроде что-то с давлением подкачки-типа нужна прокачка...а вообще-то там (если без обратки) форсы вместе с компом меняют на дилере

причем НАХАЛЯВУ:smile:

Отсоедените трубку от форсунки, и слейте топливо например в прозрачный стакан, если там на дне осядет пыль металическая, то вероятно в вашем случае разрушается насос, и забивает форсунки.
П.с. Для наглядности можно магнитиком м низу стаканчика поводить.
При разрушение насоса, требуется замена всей топливной системы всборе!

Вин где ?

Да по KDM . Снимают пьезо и ставят эл.магнитные + мозг, трубки, и т.д.