Иммобилайзер W210 1997г американец
 

WDBJF55F5VA358112

Заводится и глохнет.
Тахометр показывает обороты в момент прокручивания стартера.

Нашел в интернете:
Иммобилайзер (чипованный ключ) на первых 210, миф или реальность?!
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
"... 97 год, с иммобилайзером. он выглядит как хромированное кольцо вокруг личинки замка зажигания."

У меня есть такое хромированное кольцо.

Сканировал Autocom CDP Plus 2014.2.2.
Сканер не видит иммибилайзер, см. картинки.

Диагностика в динамике:
"Электронный блок управления двигателем заблокирован - Да" -

КАК точно удостовериться о НАЛИЧИИ Иммобилайзера по VIN W210 WDBJF55F5VA358112 ?

Сказать честно, ничего не понял что ты написал... читал два раза в итоге понял заводится и глохнет правильно ?
Заводится на холостой ход или только как начинает его ровнять глохнет ?
Если вообще заводится и сразу глохнет то смотри доп. сигналку или топливо.
А в твоем видео варианта два либо иммо офф либо транспондер зашитый на автозапуск, и при включении зажигания транспондер уже есть...
Иммо не даст запуск, у тебя он есть, иди дальше.
привет с Днепра

дополнительная сигналка "2-way auto control" отключается ключиком;

Лампочки при пуске двигателя на зеркале поочередно НЕ мигают.
Реагируют только на закрывание/открывание замков (соответственно красня или зеленая) инфракрасным сигналом.

Сканер показывает:
"Иммобилайзер
Ни одна система не ответила" см. выше Test1a.png
Почему Сканер не видит Иммобилайзер ?

"Запуск двигателя разблокирован Да" - указывает ли это на правильное срабатывание Иммобилайзера ?

Есть такая информ:
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
"Если же пульт ду вышел из строя, когда автомобиль был закрыт, то есть находился в режиме LOCK, то двигатель запускаться не будет. В таком случае необходимо либо подвязать новые пульты дистанционного управления, либо программно перевести иммобилайзер в режим UNLOCK"
Как программно перевести иммобилайзер в режим UNLOCK ?




"Электронный блок управления двигателем заблокирован Да" - какой узел мог заблокировать ЭБУ ?
см. выше 27.06.2015_3.pdf

х.з чо там автоком написать может, СТАР надо. А так по симптоматике не видит ключика авто

Мне хороший человек указал на температуру масла 215 градусов при ХОЛОДНОМ то двигателе в распечатке протокола сканера.
КУДА я смотрел ???:confused:

Если сканер не врет то возможно этот датчик и блокирует Электронный блок управления двигателем.

Сайт [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
по моему VIN выдает:

551 СИСТЕМА ПРОТИВОУГОННОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ (EDW)
Система противоугонной сигнализации (с 01.11.1978 по 31.03.1998) - у меня 1997 год !!!!
Система противоугонной сигнализации с иммобилайзером (с 01.04.1998)

Похоже у меня НЕТ иммобилайзера и поэтому сканер его и не видит.
Или полезу разбирать около замка зажигания, приборной понели и искать антену, блок иммобилайзера.

Или Сканер ДО ЛАМПОЧКИ, ВСЕ ВРЕТ и вся его информация ТУФТА.
Хотя я проверял - отключил датчик температуры всасываемого воздуха и сканер это подтвердил, после подключения датчика убрал ошибку и сканер выдал что все нормально.

Ох чувствует мое сердце придется все-таки тащить десяток км. на эвакуаторе в сервис.

v3998,
Лампочки красная\зелёная на зеркале есть? Моргают при старте? :cool:
Да и тему про FBS не мешало бы тебе почитать!!!
На твоём годе уже применялись FBS2 и FBS2a!!!!!
Точнее сможешь и сам определить, по катушке вокруг замка или по красненькой стекляшке на своей выкидушке! :wave:

Неа, не моргають индикаторы на зеркале при запуске, для гарантии еще раз посмотрел.
Есть два ключа с ИК и один механический.
При использовании всех - реакция одинаковая.

Если бы мигали индикаторы на зеркале при запуске то вроде это бы указывало на блокировку запуска от Иммобилайзера.

Да, читал что применялось FBS2 и FBS2a но для гарантии надо разбирать,
наверное придется.

А по поводу "на форуме переходят на "Вы" ..... " - ИЗВИНИТЕ, ПРИВЫЧКА обращаться на "Вы", годы понимаете ли....

Вы говорите не на нашем языке:biggrin1:,даже если и узнаете что иммо его заблокировал все равно сами же ни чего не сделаете.Так что выход один.Эвакуатор сервис.А здесь щас понасоветуют вы месяц в википедии расшифровывать будете.

Так проверь!!!! Вообще моргают? При открытии\закрытии!!! Причина может быть банальна до безобразия!!!!

Я уже писал Вчера 23:01 :

Лампочки при пуске двигателя на зеркале поочередно НЕ мигают. Реагируют только на закрывание/открывание замков (соответственно красня или зеленая) инфракрасным сигналом.

сними кольцо с замка, если с проводом тогда вот эта катушка и есть иммо....по квину она у тебя стоит....заодно посмотри как там провода поживают, и фишку глянь...мож тупо питания нет......старом нужно лезть, а не тем что тебе температуру в 215 гр. пишет :wave:
п.с.
сними фишку с ДМРВ, и попробуй заведи .....

фишку с ДМРВ снимал - не заводится;
кстати я ДМРВ менял потому что сканер во время запуска показывал "Значение не определено";
поменял ДМРВ на б/у с W210 - во время запуска стало показывать "Работает двигатель".

Осталось добраться до замка зажигания и определить есть ли антенна иммобилайзера
и еще
посмотреть датчик температуры масла

----------

Но датчик температуры масла пока не нашел.
Есть что то похожее но неуверен.
Не могу найти картинку или описание замены.

лампочки мигають ТОЛЬКО при закрывании (красная) и открывании (зеленая).
если сесть в машину и закрыть или открыть и после этого запускать двигатель то лампочки НЕ МИГАЮТ ни при закрытой ни при открытой машине

нашел 2 датчика один из которых возможно меряет температуру масла:
зеленая стрелка (3 контакта) - снял;
красная стрелка (2 контакта, похож и по виду и по штекеру на датчик измерения температуры охладителя, снял его запросто), а здесь никак не могу вытащить штекер, защелку нажимаю, а оно наверное закисло, боюсь разламать штекер

Логику включи свою.Вилку в розетку в мозгах включи.Где мотор - где датчики и каким боком тут кондиционер.


[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

v3998,
Давай, того...... на сервис! :cool:
Разговор глухонемого и слепого!!!

----------

:thumbup:

Он что зря тут зарегистрировался :confused:
Ну раскажи что сделать пажалуста :rolleyes:

ну мне один консультант с интернета указал на эту зону;
другой - у генератора;
от я и решил посмотреть;

На картере датчик уровня масла;
датчик температуры на двигателе так и не нашел - все только ругаются, но никто пока не показал картинку
А про сервис и сам знаю

Да нету его нету.


ОН на 112 113 двигателе,а у тебя нету

17 и 14 пред под капотом глянь

v3998,
1. Никакой информации по катушке транспордера!!!!
2. Ищи нормальную диагностику (HHT)!!!
http://i72.fastpic.ru/big/2015/0630/...f953faef28.jpg

----------

essod,
Что рассказать? Как привязать чип? Или как проверить данные противоугонки? :cool:
Наводящие вопросы были заданы, ответы не получены! Продемонстрировано полное не знание данного автоса!
Что то не нравиться мне вся эта возня с данным автосом!!! Именно поэтому тема благополучно закрывается!

РЕШЕНИЕ по теме Иммобилайзер W210 1997г американец
 

Проблема РЕШЕНА на месте.
ВИНОВНИК - расходомер воздуха.
Два разных сканера НЕ УКАЗЫВАЛИ на ошибку расходомера, во время запуска - он выдавал значения.
Похоже ВРАЛ, а сканеры похоже НЕ КОНТРОЛИРУЮТ РАБОЧИЙ диапазон значений.

Заметили, что при отключении разъема расходомера двигатель на несколько секунд дольше работает.
Взяли для пробы с другой машины - и О ЧУДО !!!

Может кому пригодится этот опыт.