Глохнет Спринтер 2002 года при разгоне

boroda75 · 30.08.2013, 12:14

Цитата:

Сообщение от ndf68

Мощность не полная. Не глохнет, ошибок нет, но строчки параметров Стар Диагноса посвященные давлению топлива и наддува черные. Скважность клапана 19% вместо 18. Наддув присутствует в цифрах показателей. Мысли о плохом плюсе или массе проводов форсунок со снижением фактически открытого состояния. Стенд показывает нормальные подачи форсунок. Мозг не верит чутью. Где взять образцы форм и длительностей сигналов для сравнения с реальностью на моторе. Может снять характеристику напряжения с плюса форсунок- есть ли просадка? Нужен допуск- кто поделится?

некопай так далеко, может датчик давления? как запуск у машины попробуй насос
сам катался на машине?

ndf68 · 30.08.2013, 13:25

Цитата:

Сообщение от boroda75

некопай так далеко, может датчик давления? как запуск у машины попробуй насос
сам катался на машине?

Датчик заменен на новый. Слабые улучшения. Не могу получить подсказки по черным строкам в давлении наддува и топлива. Если по топливу видно что 19% а не 18% скважность клапана на хх, то по турбине, учитывая паузы в отражении данных невидно несоответствия заданных и реальных параметров. Педаль газа видит полную, начальное положение датчика давления согласовал,
Проверявший форсунки MUT3 встал не с той ноги и бреет меня на иркутском форуме почем зря. Желает куртуазного обращения . И насос-то новый. Владелец не захотел ремонтировать. Хотя и старый был не плох. Нутром чувствую недостаток давления топлива и подачи. Без ограничения ЭБУ. Может все-таки тока не хватать на форсунки? Свой-то висяк удалось разгадать?

boroda75 · 30.08.2013, 13:54

Цитата:

Сообщение от ndf68

Датчик заменен на новый. Слабые улучшения. Не могу получить подсказки по черным строкам в давлении наддува и топлива. Если по топливу видно что 19% а не 18% скважность клапана на хх, то по турбине, учитывая паузы в отражении данных невидно несоответствия заданных и реальных параметров. Педаль газа видит полную, начальное положение датчика давления согласовал,
Проверявший форсунки MUT3 встал не с той ноги и бреет меня на иркутском форуме почем зря. Желает куртуазного обращения . И насос-то новый. Владелец не захотел ремонтировать. Хотя и старый был не плох. Нутром чувствую недостаток давления топлива и подачи. Без ограничения ЭБУ. Может все-таки тока не хватать на форсунки? Свой-то висяк удалось разгадать?

подымай разгон и максималку на форсах, посторонних звуков в моторе нет?.
пока не победил, заменил блок предохранителей под рулем, должны забрать в поездку, два дня на территории сервиса работает нормально, просто категории Д нет самому кататься

ndf68 · 30.08.2013, 14:00

Цитата:

Сообщение от boroda75

подымай разгон и максималку на форсах, посторонних звуков в моторе нет?.
пока не победил, заменил блок предохранителей под рулем, должны забрать в поездку, два дня на территории сервиса работает нормально, просто категории Д нет самому кататься

Переставлю ка я с 611 мотора четыре и две ремонтные есть. Попробую догадку( от слова гадкая) проверить. Вообще не люблю подменой заниматься на топливной аппаратуре. Это не детский конструктор. Сталь дрянная автоматная и алюминий в ГБЦ и М6 не лучшее решение. По идее трубки на раз рассчитаны. Получается неприлично.

boroda75 · 30.08.2013, 14:03

дай скрины ЕГР, еще модель мотора, машина, скину какие форсы должныбыть

ndf68 · 30.08.2013, 14:04

Цитата:

Сообщение от boroda75

дай скрины ЕГР, еще модель мотора, машина, скину какие форсы должныбыть

ЕГР не установлена. 612 981 WDB 9036611R405060

solyara · 31.08.2013, 13:48

А в режиме полной нагрузки параметры смотрел ? Подача в разгоне - 45-50, давление топлива до 1300 -1350 бар должно доходить. MUT-3 какие предположения высказывает ?

ndf68 · 31.08.2013, 15:46

Цитата:

Сообщение от solyara

А в режиме полной нагрузки параметры смотрел ? Подача в разгоне - 45-50, давление топлива до 1300 -1350 бар должно доходить. MUT-3 какие предположения высказывает ?

Сейчас приедет проверю. Сохраню для печати, если получится. Или запишу.
MUT3 изначально отказал мне в содействии. Сказал, что уроков не дает. Только ремонт и проверка форсунок. Просил помочь разобраться со Стар Диагнозом- отказ, просил помочь со схемой поиска этого дефекта тоже отказ Словно сам родился со всеми знаниями и никогда никого не спрашивал.

ndf68 · 31.08.2013, 15:53

Цитата:

Сообщение от solyara

А в режиме полной нагрузки параметры смотрел ? Подача в разгоне - 45-50, давление топлива до 1300 -1350 бар должно доходить.

Обороты 2550 Давление топлива 1245 заданное 1238 факт.скважность 45% Наддув 2094 заданный 2207 факт скважность 58%. Педаль 100% Подача 60 . Все данные списаны с помощью кнопки " стоп" 5 передача. А может нерабочая ABS-ASR дать эффект снижения мощности? Может снять разъем?

solyara · 31.08.2013, 16:28

Форсунки ремонтировались или только проверялись ? Результаты проверки есть ? Возможно boroda75 прав - максимальная подача занижена.

31.08.2013, 13:48	#77 (permalink)
solyara Banned Регистрация: 02.06.2012 Сообщений: 2,850 Вы сказали Спасибо: 55 Поблагодарили 102 раз(а) в 49 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 4 раз(а) в 4 сообщениях Откуда: керчь	А в режиме полной нагрузки параметры смотрел ? Подача в разгоне - 45-50, давление топлива до 1300 -1350 бар должно доходить. MUT-3 какие предположения высказывает ? Последний раз редактировалось solyara; 31.08.2013 в 13:55..

30.08.2013, 14:03	#75 (permalink)
boroda75 Участник тусовки Регистрация: 11.08.2013 Сообщений: 290 Вы сказали Спасибо: 37 Поблагодарили 20 раз(а) в 17 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Майкоп	дай скрины ЕГР, еще модель мотора, машина, скину какие форсы должныбыть

31.08.2013, 16:28	#80 (permalink)
solyara Banned Регистрация: 02.06.2012 Сообщений: 2,850 Вы сказали Спасибо: 55 Поблагодарили 102 раз(а) в 49 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 4 раз(а) в 4 сообщениях Откуда: керчь	Форсунки ремонтировались или только проверялись ? Результаты проверки есть ? Возможно boroda75 прав - максимальная подача занижена.